受我国全面开放二孩甚至三孩政策影响，许多年轻家庭不仅开始面临着“上有老，下有小”的局面，更是将体会到多个孩子所带来的出行压力。随着家庭成员的逐渐增多，显然曾经的五座汽车已经无法满足全家老小的出行需求，他们转而去寻找能够轻松容纳下一家人的七座汽车。
当然，在琳琅满目的汽车市场里，有着七座布局的车型也不在少数，很多厂商也都相继推出了许多七座SUV以满足全家出行的需求，不过，在很多人看来，七座SUV受限于车身长度和尺寸，第三排空间通常都过于狭小，导致乘车体验大打折扣，根本算不上真正意义上的七座。也正是在这种环境之下，拥有大空间且具备多功能属性的MPV更加受到市场的青睐，成为了许多新时代家庭用车的首选。
其实，MPV在中国市场上的出现时间并不算晚，并随着国民经济的不断提升和市场需求的不断变化，国内MPV队伍也开始逐渐壮大了起来。其中，成立于1998年的广汽本田汽车有限公司更是凭借着对国内市场的准确判断，早在2002年就把大名鼎鼎的MPV车型—— 奥德赛 （ 参数 丨 图片 ）带入了中国市场。初入中国市场的奥德赛，一经面世，就以精良的外形设计和过人的舒适性完美展现出了它“多人乘坐多功能轿车”的定位，获得了众多中国消费者的认可。
在中国市场大获成功后的奥德赛，经过多年的技术沉淀，最终像它背后的广汽本田汽车有限公司一样，选择打破常规，在2019年完成自我革新，推出了混动版车型，成为了国内混动MPV的开创者，并在2020年再次全面进化，将混动系统覆盖到了全车系，宣告率先进入MPV“全混动时代”。
由一台2.0L阿特金森循环发动机、双电机以及一组锂电池组成的第三代i-MMD混动系统可以达到158kw的综合功率，百公里综合油耗也低至5.8L。相比于上一代混动系统来说，热效率由之前的38.3%提高到了40.6%，并提供EV、混合动力、发动机三种行驶模式，可以在多重路况下自由切换，在拥有超强动力的同时还给予了驾驶者一定的操控乐趣，打破了之前MPV车型给市场留下的“奶爸车”与“无聊”、“乏味”等词汇挂钩的固有印象，满足了不同人群之间的多样化需求，兼顾了操控、燃油经济性等多方面。
与此同时，奥德赛始终没有忘记它“ODYSSEY”英文名背后“长途冒险旅行”所赋予的使命。为了能让家人、朋友在旅途中倍感舒适，广汽本田除了在奥德赛的第二排配备了高级电动航空座椅，与超宽脚托以及可调整靠背功能之外，还让它拥有双十字超长滑轨，能够轻松实现横向、纵向的自由移动，使得能够在兼顾第二排乘坐舒适性的同时还能最大程度上的照顾第三排乘客。并且，奥德赛全系还从车身、玻璃到整体车内空间上都搭载了全新升级的高科技隔音技术与降噪材质，为家人打造出一个更为静谧的舒享空间。
另外，务实的广汽本田考虑到了长途出行所需要的诸多实用性配置，在奥德赛的后排配备了USB接口以供手机等其他电子设备充电，并为家庭中的小孩准备了可以折叠的桌板。更加让人惊喜的是，奥德赛还拥有广汽本田家族引以为傲的“魔术感应门”技术。此技术作为本田在智能化领域的又一项新成果，不同于其他车型单纯的电滑门技术，魔术感应门是利用内置在电滑门里的电传感器以此来感知用户的手势，当用户携带智能钥匙进入识别区域后，无需接触车门，在光束的指引下只需轻轻挥手便可控制车门的开关，进一步实现了“人车对话”体验。
作为一台承载着全家人出行的交通工具，奥德赛的安全性也是每一位消费者所重点关注的。为此广汽本田秉承着“共存安全”的理念，在奥德赛身上采用ACE承载式车身构造，对于来自正面的碰撞，用顶架和下横梁分散及吸收能量后，进一步将能量分散到车身前支柱和地板上。防止下横梁与对方车辆吸收碰撞能的零部件结构发生错位，与顶架一起在更大范围内承受碰撞，大幅度降低了对驾驶室的负合，保护自己的同时还能降低对对方的伤害。
得益于广汽本田始终致力于打造一个“零事故移动社会”，奥德赛搭载了升级后的HONDA SENSING安全超感辅助驾驶系统，其中包括ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、TSR交通标识智能识别、LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制等多项安全功能在内的辅助驾驶功能。帮助驾驶员从容地应对各种突发路况，为家人带来更好的呵护，让每一位乘员感到安心、放心。
写在最后：从2002年奥德赛正式在国内上市，再到2020年，这之间仅仅只用了18年的时间，便收获了超60万消费者的信赖。如今，在全世界都讲究“低碳出行”的时候，它又以混动的形式为MPV市场重新注入活力、焕发生机，以不断升级产品价值紧跟时代步伐，树立起了高品质MPV标杆。相信在未来的日子里，还会有越来越多的人选择奥德赛，选择低碳出行这种新的生活方式！
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