在40到50万的轿车市场， 宝马5系 （ 参数 丨 图片 ）、 奔驰E级 、 奥迪A6L 绝对是统治级的存在，选购这个价位的轿车，大部分消费者都会首先考虑这三款。但随着新能源车的兴起，越来越多的新能源品牌开始涌现，消费者对于新能源车的接受程度也越来越高，其中国产品牌中，蔚来就是主打高端豪华，旗下首款中大型轿车ET7将在明年开始交付，ET7的售价区间为44.80-52.60万，正是前面提到的56E的售价区间，那么ET7会威胁到传统豪华车的市场地位吗？
首先从产品力上来说，ET7车身尺寸为5098*1987*1505mm，轴距3060mm，不逊于56E。在外观方面，ET7采用蔚来家族式前脸设计，看上去非常优雅大气，无论是造型还是细节设计都非常到位，而且设计语言更有未来感，相比于目前56E的设计更加超前。
在内饰设计方面，ET7采用环抱式座舱设计，看起来简约前卫同时又具有未来科技感，温馨的拼色设计以及隐藏式的出风口设计非常时尚。
在动力和续航方面，ET7综合续航里程达到1000公里，目前来看非常强悍，前后双电机设计让ET7最大功率达到480kW，最大扭矩达到850Nm，百公里加速3.9S，媲美超跑的加速能力非常出众。
底盘方面，前悬架五连杆，后悬架多连杆，电动四驱，产品力非常强悍。
智能驾驶方面，新能源品牌要甩传统汽车几条街。
从以上产品力层面来看，无论是外观内饰设计还是动力底盘设计都要远强于56E，因此产品力上ET7是可以和56E掰掰手腕的。
从品牌力来说，蔚来品牌虽然是国产新势力，但蔚来诞生之初就定位高端豪华，目前在售几款产品售价都在三十万以上，妥妥的豪华品牌价格，而从目前销量和市场反馈来看，消费者还是非常认可蔚来的高端定位，ES6\ES8\EC6目前销量都非常可观。因此在品牌力层面，蔚来也是可以和BBA抗衡一下的。
最后在售后服务方面，蔚来也是首屈一指，蔚来售后团队保姆般的服务让很多蔚来车主非常满意，而蔚来日常的各种车主活动和每年的NIO DAY品牌日活动也都非常成功。其创始人李斌每年全国各地奔波，与车主面对面交流也是人们津津乐道的话题。而反观BBA的售后服务可以说是非常一般了，完全没有豪华车主的自豪感。
从以上三个方面来看， 蔚来ET7 是绝对有实力和56E掰掰手腕的，产品力、品牌力、服务力都是国内首屈一指，也都强于BBA。当然目前新能源车最大的问题还是用户的接受度，前文说过用户对于新能源的接受程度越来越高，但和传统燃油车相比还是有非常大的差距，这是制约ET7销量的最大因素。但随着技术的进步，这种差距会越来越小。
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