近年来，在国家政策大力助推下，新能源汽车渗透率日益提高。行业数据显示，今年前8个月，我国新能源乘用车的市场渗透率达到了11%。截止到9月底，国内新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，已经是2020年全年的近1.7倍。

据统计，今年国庆假期，国内高速公路每日的充电量创下历史新高，达到平时的近4倍。10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。

新能源汽车进入了高速发展期，但新能源汽车保有量与充电桩之间的矛盾依然严峻。面对假期出行高峰期，充电桩的数量尤其是高速上充电桩的数量很难满足众多电动车的充电需求。

目前已有多个省份提出要加快高速公路服务区的充电桩建设。江西提出，到2022年底要实现高速公路服务区充电桩全覆盖；安徽提出，到2023年省内高速公路服务区及主要公路将全部建成充换电站；另外，河南、山东等省份也发布了相关政策。

与此同时，北京、上海、广东等多地公布了充换电基础设施推广规划。北京计划到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站；上海计划到2025年底新建20万个充电桩；广东计划到2022年全省建成约18万个充电桩；湖南计划到2025年充电设施保有量超40万个。

可以预见，未来几年里，高速服务区充电桩规模化增长趋势可期。

近日，工业和信息化部对《关于促进农村地区新能源汽车推广，助力乡村振兴战略的提案》作出答复，表示将会同相关部门积极开展农村地区新能源汽车推广工作。相关举措包括适当延长对农村用户的补助、开发农村适用新能源产品、将充电设施建设纳入农村基础设施建设重大工程等等。

适当延长农村用户财政补助

工信部已联合相关部门连续两年组织新能源汽车下乡活动，今年将重点在消费需求旺盛的三四线城市、县区举办推广活动。下一步，工业和信息化部将联合相关部门继续组织好新能源汽车下乡活动，为改善农村出行条件和美丽乡村建设作出贡献。

鼓励开发适用农村的新能源汽车

下一步，工信部将会同相关部门，进一步完善农村充换电站服务水平；交通运输部将会同相关部门全力推进“四好农村路”建设、新能源汽车推广应用等工作，加快出台关于推动农村客运高质量发展的指导意见，探索在农村客运领域推广新能源汽车；推动农村客运绿色低碳发展。

统筹开展新能源汽车基础设施建设

下一步，工信部将配合发展改革委、能源局加快制定发布提升充换电基础设施服务能力政策文件，聚焦解决当前充电基础设施存在的突出问题，推动完善农村地区充电基础设施规划布局，支撑农村地区新能源汽车推广应用。

工信部表示，农村地区具有停车、充电设施建设等适合新能源汽车发展的便利条件，促进农村地区新能源汽车消费，不仅能够拓展新能源汽车推广应用领域，还有助于引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施。