当大家坐着地铁在城市的地下穿行时，或是乘着动车穿过幽暗的隧道时，会不会好奇到底是什么样的机器和技术能够挖出这么巨大而又完整的通道的呢？没错，无论是地铁还是高铁，是在地面还是海底，这些隧道的成功建设都离不开这样一个被称为“钢筋蚯蚓”或者是“工程机械之王”的神器，那到底是什么机器呢？

都说盾构机重要，那它到底是个什么东西呢？就像我前面提到的，盾构机其实就是一个专门用来挖掘隧道的机器，它主要由四部分组成，盾构壳体，加上推动、拼装、出土三个系统。工作时，盾构机就像一个钢筋蚯蚓，在土层中打出一条通道来。但不仅是要挖出空间那么简单，盾构机最大的作用还是在挖掘过程中，同时对隧道进行构建，也就是将支撑性的管道铺设在新挖出来的通道里。这么说大家应该明白了吧，中国城市中大大小小的地铁通道，都是离不开盾构机的。

其实啊，说起盾构机，中国还有一段依赖进口的辛酸历史。正是因为盾构机的神通广大，在各类工程中都起着不可或缺的重要作用，所以德国就曾仗着垄断对我们狮子大开口，一台盾构机开出了3.5亿的天价。不仅如此，进口的盾构机一旦出现问题，还要请外国专家现场维修，而那时的外国为了防止盾构机技术被我们掌握，甚至在维修中都要求中国人离开现场。

但今时不同往日了，在想明白了如果要建设基础的设施，盾构机这种设备是绝不能依赖进口的道理之后，中国团队便开始了数年的攻坚克难，在大家的不懈努力之下，最终突破了技术瓶颈，研发出了属于我们自己的盾构机。

俗话说万事开头难，一旦开了个好头，后面自然就顺风顺水了。自从第一台中国自主研发的盾构机问世后，中国的盾构机产业可以说是有如神助，“京华号”、“胜利号”、“中铁797号”等各类盾构机不断涌现，中国盾构机的名声也传到了世界。曾经只能依赖进口，而如今我们的盾构机斩获了全球接近65%的市场份额，进一步证明了中国的研发实力。