东风日产 奇骏 （ 参数 丨 图片 ）于今年7月份全新上市，上市前东风日产厂商不惜花重金邀请各大汽车媒体、汽车车评人与之宣传。然而上市首月（8月份）月销量为9228辆，也确实也确实取得了不俗的销量效果。

9月份东风日产奇骏的销量迟迟未公布，当外界都在揣测与期待月销量突破1万辆时，现实狠狠地打脸。据数据显示，东风日产奇骏9月份销量为3355辆。与8月份月销量9228辆相比，对东风日产厂商而言简直是断崖式的打击。

在金九银十的汽车销量旺季情况下交出一份这样的销量成绩单，对于厂商而言可谓是致命一击。要知道上一代东风日产奇骏去年同期的月销量为15304辆。对于上一代日产奇骏平均月销量达一万多辆，对于新款上市初的销量已落后老款正常销量来看，新全一代日产奇骏失败之势已初露端倪。不过让大家没有想到的是打击会来得如此之快。

要说全新一代日产奇骏最大的失败肯定是日产换装全新的1.5T三缸涡轮增压发动机。对于20万级别以上的车型无论是普通汽车品牌，还是豪华汽车品牌均以失败告终。

据厂商了解，东风日产对这款全新的1.5T三缸涡轮增压发动机研发斥巨资投入超190亿，研发历时长达5年之久。然而投放使用的首款车型则是在销量能与本田CRV，丰田荣放一较高下的紧凑型SUV，实属一大败笔。

客观地讲，全新东风日产奇骏无论外观、内饰可称作是突破性极大，外观设计向其大哥 楼兰 靠近，使得整车更为大气。分体式大灯组、配合犀利、熏黑的点阵式U进格栅，使得整个前脸相比老款增添了一笔霸气。

车尾同样采用了立体感极强的多边形分体式设计语言，勾勒出层次感鲜明的线条呈现出更强的整体感，加上车身线条延伸至尾灯与之融为一体，使得整车力量感十足。

车辆内饰方面相对老款而言也可谓是有了质的变化。全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏配合旋转式调节旋，使得内饰增添了一丝科技感。同样极具运动性设计的方向盘以及与沃尔沃类似的挡把设计，新款的内饰无不是好评如潮。

全新东风日产奇骏无论外观和内饰可谓是焕然一新，也吸引着众多的消费者。然而最让消费者望而却步的则是其三缸发动机。东风日产奇骏全新1.5T三缸涡轮增压发动机从参数上看，可谓是三缸发动机当中的佼佼者。最大功率达150kw、最大马力达204匹、最大扭矩达300牛米。账面数据堪比2.0T低功率涡轮增压发动机。

结合其他品牌三缸发动机表现，目前20万以上车型三缸发动机销量表现均不乐观。从9月份全新东风日产奇骏销量上看，预计厂商势必将采取新款、老款日产奇骏同堂销售才能助其度过销量寒冬。