作为下半年最热的新车之一，国产丰田 赛那SIENNA （ 参数 丨 图片 ）近日正式上市。本次上市的丰田赛那SIENNA共有6款车型，指导价为30.98~40.58万元。关于加价问题，巡山兄咨询了本地经销商，销售表示目前只是APP下单排产，暂不加价。

外观方面，国产版基本和海外版造型一致，相比起上一代明显精致运动了很多，灯光方面，丰田赛那SIENNA全系搭配了带自适应远近光的全LED自动大灯。相比上一代进口赛那，基于TNGA架构下的新赛那在外观上变得更加犀利和大胆，造型锋利的前大灯组与大嘴式前格栅相连接，视觉上更具张力。同时，国产全新赛那整个车尾的层次感非常好，LED尾灯的造型有点 凯美瑞 运动版和 雷克萨斯LC 的风格，看起来非常运动，点亮后的效果很不错。美中不足的是转向灯并没有采用现在流行的流水式LED灯带，而是采用卤素光源，显得有些廉价。

车身尺寸方面，国产全新赛那的长宽高分别为5165*1995*1765mm，轴距为3060mm，和上代车型相比略有增加。不过国产全新赛那的轮圈配置有些不给力，除顶配和次顶配车型搭载18英寸轮圈外，其余中低配车型全部装备17英寸的轮圈，和硕大的车身相比显得有些小气。

内饰来看，国产赛那也基本保持了海外版的设计，层次分明的中控台功能区划分明显，尤其是挡把下方还设计了一个巨大的储物台，实用性非常高。值得一提的是展车采用的是全黑色内饰，比较耐脏，并且看起来和比较运动的外观也很搭调。巡山兄更喜欢浅色内饰的版本，看起来更居家，车内也会显得更敞亮。

车机方面，新车的屏幕尺寸非常大，比海外版来讲少了屏幕两侧的实体控制按键和音量调节旋钮，低配车型支持Carplay手机互联功能，高配车型则搭载带语音识别和车联网的本土化系统，相比丰田之前的车机，现在这套新车机进步很明显，不过倒车影像的清晰度依旧有待提高。

座椅和空间表现方面，赛那从第一代车型开始就是标杆级的存在。国产全新赛那在这方面基本上可以说是免检产品。需要注意的是，和美版车型相比，国产赛那电动调节的腿托和座椅靠背，取消了坐垫上翘的功能，我觉得这也是广丰调研后针对国内客户的用车喜好进行的本土化调整。此外，后排中央还提供了一个220V电源插头，实用性非常高，开这台车出去自驾游可以不用带逆变器了，非常方便。值得一提的是，国产赛那还推出了福祉版，这对于腿脚不方便的消费者来说绝对是个好消息。

尾厢空间方面，国产赛那基本上继承了海外版灵活多变的特点，但是右后侧的车载电源被换成了一个储物槽。第三排座椅可以完全收纳到车厢内，形成一个纯平的装载空间，将第二排座椅移到最前端的时候进深大概有2.5米，即便在打得开第三排座椅的情况下后备箱进深也有大约0.6米，个人认为应付2孩家庭出游完全没有问题，觉得本田 奥德赛 空间小的朋友可以去店里看看全新赛那，相信你会比较满意。

动力方面，国产赛那全系搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，其中发动机最大功率192马力，峰值扭矩为238牛·米，系统综合功率183千瓦。这套动力总成的燃油经济性表现相当不错，工信部百公里油耗只有5.3升。不过本次上市的国产赛那并未推出搭载四驱系统的版本。

购车建议方面，巡山兄觉得最入门的2.5L混动 舒适版就不错。虽然是最低配车型，但该有的配置这款车基本都有了。带自适应远近光的LED自动大灯、无钥匙启动（带远程启动）、电子手刹（带自动驻车）、全车驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、上坡辅助、电动天窗、后排双侧电滑门、塑料多功能方向盘、4.2英寸行车电脑显示屏、8英寸中控液晶屏（支持Carplay、Carlife、Hicar）、织物座椅、主驾电动调节、6喇叭扬声器、后排隐私玻璃、分区自动空调（带PM2.5过滤）都有装备，应付日常使用并没有什么问题，安全性配置方面，主副驾安全气囊、前后排侧气帘、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示也都一应俱全。如果您只是想买一台大空间的MPV车型，那2.5L混动 舒适版就完全能满足您的购车需要了。

综合来看，国产赛那基本上保留了海外版的总体设计，并且做出了一定的本土化改进，如果您想买一台7座大空间MPV，国产赛那非常值得推荐。至于网上流传的加价问题，如果您最近没有用车刚需，我建议您等明年芯片供应缓解和一汽丰田的姊妹车型上市后再做决定，现在持币待购是比较理性的选择。