2021年8月，官媒一锤定音，南宁塔确定选址于龙岗灵龟山公园，塔高420米，并有一个响亮的名字“南方明珠塔”，将作为广西第一高塔对标上海东方明珠塔、广州塔！
南宁塔对标上海东方明珠、广州“小蛮腰”，不难看出南宁做大做强北部湾核心城市的雄心壮志，从选址上看，三者都位于江畔，确实有异曲同工之妙，但从地铁配套上看，南宁塔就有些差强人意了。
首先需要明确的是，广播电视信号发射其实只是城市地标高塔的次要功能，主要功能还是作为旅游景点用以提升城市形象，旅游景点想要做旺就绕不开人流的问题，而交通就是重要制约因素。
从地铁配套上看，东方明珠塔步行450米范围内设置了2号线陆家嘴站，从6号出口步行至东方明珠仅需7分钟。
广州塔则更近，3号线广州塔站A出口直达塔底，堪称零距离。
反观南宁塔的地铁配套，则有些一言难尽。南宁塔所在的龙岗片区已遭遇多次地铁落空，不管是最初版的机场线还是更早版本的8号线，后续都因为各种原因修改规划放弃龙岗，大写的尴尬不言而喻。
根据2021年7月南宁层面批复的最新版线网规划，南宁塔附近规划了7号线、市郊铁路S3线，需要特别指出的是，此版规划并非最终版，根据地铁报建流程，此版规划还需要上报国家发改委，仍然存在不确定性。
10月底，官媒爆料国家发改委已经收紧轨道交通审批。“十四五”期间，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划；同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。这意味着南宁地铁建设再添变数。
即便排除万难最终能够获批建设，从站点设置上也不尽人意。虽然2021年7月版规划并未标注除换乘站以外的站点，但从距离南宁塔最近的角度考虑，站点应设置在线路与江湾路交汇处。
7号线与江湾路交汇处距离南宁塔2.5公里，步行约51分钟。S3线与江湾路交汇处距离南宁塔1.8公里，步行约35分钟，两个站点距离南宁塔都有较远距离，地铁便捷性不尽人意。
另外一点，虽然S3线站点距离南宁塔较近，但从文件规定上看，设站的可能性不大。7号线与S3线规划在龙华路与龙岗大道交汇路口处交汇，根据地图测距，交汇站距离江湾路约1.7公里，1.7公里的站间距对于地铁来说算中规中矩，但S3线为市郊铁路，《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》（发改基础〔2017〕1173号）规定市域（郊）铁路平均站间距原则上不小于3公里。因此S3线在江湾路设站的可能性不大。
总体来看，受限于地铁规划的不确定、站点设置的不合理，南宁塔在人流导入上存在不小的“硬伤”，对标上海东方明珠、广州“小蛮腰”的目标就有些“微妙”了……
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