近期，吴圩机场至大塘铁路启动可行性研究，该线路为南宁市郊铁路环线中的一部分，意味着南宁市郊铁路环线初见眉目。
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2021年8月6日，吴圩机场至大塘铁路可行性研究竞争性磋商公告发布，意味着该项目启动可研。
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南宁十四五规划中规划建设大塘—六景—宾阳—上林—武鸣—南宁西站—吴圩机场市郊铁路环线，今年以来，环线组成部分的市郊铁路机场线（S1线）消息不断，如今，另一组成部分的吴圩机场至大塘铁路也传来利好消息，南宁市郊铁路环线初见眉目。
吴圩机场至大塘铁路启动，受益的还有钦州。对于主动放弃建设机场的钦州来说，多年来，钦州一直努力推动吴圩机场至大塘铁路，以此优化整合海空资源，做大区域市场。
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在2018年6月至2021年1月的短短两年半时间内，钦州政府网站上提及该项目11次，如此高频率“上榜”，钦州对于该项目渴望不言而喻。
根据钦州曝光的资料，项目基本情况为：
钦州经大塘至南宁吴圩机场城际铁路项目计划在邕北高铁大塘站接轨，线路经大王滩水库、明阳工业区，于南宁吴圩国际机场南端接入在建的南崇城际铁路，结合南钦铁路和南崇城际铁路技术标准，拟按双线250km/h城际铁路标准设计，正线线路总长度约38km(双线),估算总投资约40亿元。项目建成后，从钦州至南宁吴圩机场约34分钟，极大提高北部湾沿海三市群众出行效率，进一步带动北部湾沿海三市经济社会及旅游业的发展。
无可讳言，吴圩机场至大塘铁路将极大促进南宁临空经济示范区与北部湾国际门户港深度整合，发挥海空联运优势，对于广西经济发展确实有着非常重要的战略作用。
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不过知易行难，在今年7月曝光的广西十四五铁路规划图中，吴圩机场至大塘铁路并未“上图”，该项目仍然存在不确定性……
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