汽车作为大宗商品，获客难度以及成本相当高。一些研究机构分析，如今车商在汽车网站获取一条购车线索的成本已经突破了百元，达成最终交易的成本更是超过3000元，基本已经与线下门店获客成本持平。而且伴随着流量费越来越贵、数据造假越来越便利，这些成本还会进一步提升。
除了线下门店以及汽车网站，车商们还有别的选择吗？
当然有，卖好车的会员昆明博智汽车维修服务有限公司通过抖音等短视频平台每日获取购车线索近百条，折算下来获取单条线索的成本更是低到不超过10元。
短视频平台是汽车行业的流量洼地
博智总经理朱映达2019年就注册了抖音，“我注册的时候没想太多，那时候直播还不流行，我就和店里的销售人员一起拍展车，自己剪辑成短视频后上传到短视频平台上。”
由于博智卖的是平行进口汽车，了解这一汽车垂直行业的消费者并不多，所以吸引了很多客户，第一条视频就获得900多的点赞，评论以及私信里咨询平行进口车的人也有上百个。
如此大的流量，让朱映达意识到这是一个新机遇，于是决定投入一部分精力做短视频运营。“我们做平行进口的全品牌，所以有很多拍摄素材，不像4S店只能拍一个品牌的零星几个车型。”
然而又连续发布了几个月短视频后，博智的流量有了明显的下滑：点赞很难破百，评论也屈指可数。尝试了各种办法无果后，朱映达选择与传媒公司合作：博智提供汽车，传媒公司负责写脚本、拍视频、做剪辑。
“专业的事得交给专业的人，在合作一个多月后，我们就看到了数据的明显提升，购车线索也滚滚而来。”
朱映达仔细算了一笔账，单条短视频的制作成本大概800元，能获得近百条线索，实现最终成交1-2单，折算下来线索8-10元/条，交易成本500-1000元/单。和汽车网站比起来还是很划算的，于是朱映达收购了传媒公司，将短视频运营作为业务重点之一。
直播就是销售的日常
到了2020年，直播大火，直播的风口席卷到了汽车行业，博智的抖音账号也已经积累了10多万粉丝，朱映达在吃了短视频的红利后毫不犹豫地投身直播，定下规矩：博智每天早上晚上各一场直播，销售人员轮流做主播。
“直播其实就是销售人员的日常工作，无非是从面对实实在在的客户变成了面对一块五六寸的手机屏幕。更重要的是线下一个销售只能一对一服务一个客户，但是在直播间里，销售人员可以同时服务上千甚至上万个客户。”
通过直播，博智获得的购车线索又提升了一倍，而且其中30%左右都是云南本地客户。对于剩下的70%的销售线索，博智也会分享给合作过的上下游车商，用来增强合作关系。
经过一年的直播洗礼，博智已经培养了三个明星主播，直播最高场观数超2万，平均场观也有三四千。
朱映达总结，“短视频是我们车商的线上宣传册，不仅能快速传播，而且可以积淀下来形成品牌文化；直播则是销售人员的日常，将销售人员的优质服务进一步放大。”
短视频加直播的组合拳帮助博智粉丝突破31万，在全国的汽车经销商中排名前3%。通过抖音实现每月十多台的销量，占到了博智总销量的25%以上。
卖好车助力交易最后一步
解决了获客难题，对于博智来说最大的麻烦就是供应链能否跟上。
然而这一点，朱映达一点也不担忧，“2020年我们就开始关注到这个问题，而我们的解决方案就是卖好车汽车交易服务平台。卖好车是全国领先的平行进口服务商。在卖好车小程序上有海量的平行进口车源，只要客户有需求，我们就可以一键采购到匹配的车型。而且卖好车提供垫资、展融等服务，我们可以以20%的成本采车，实现交易规模的进一步放大。同时配套的仓储物流服务，客户一周甚至三天内就能提车，避免了因为等待期造成的订单流失。”
有了卖好车一站式供应链服务，博智更加专注于线上短视频直播平台以及线下门店获客，“未来我们会继续布局短视频以及直播，在卖好车交易服务平台的支持下，将短视频以及直播平台达成的交易占到全年总交易的50%以上。”
车商宝典 即将问世
朱映达也跟卖好车反馈到，在直播时也经常遇到限流以及禁播等情况，对于抖音快手等短视频以及直播平台，车商们还有很多需要学习的，基于此：
卖好车调研3000+车商，请教30+百万粉丝大V后整理出一份十万字“车商宝典”，教你从零基础成长为专业抖音达人以及优秀主播。同时我们会每月不定时更新，将最新的车商获客方法纳入其中，帮助你最快了解市场风向。
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