1.驾驶员报警系统功能

车辆驾驶员报警系统检测到NOx控制故障时，如果不及时纠正会激活驾驶性能限制系统，驾驶员报警系统将采用可视报警通知驾驶员。

②驾驶员报警系统指示灯 (DWL) 集成在车辆的仪表板中，可能会因车辆制造商不同而不同。不可以使用OBD报警系统的 MI 灯来显示这些信息。

③在驾驶员报警系统相关故障被触发以后，会导致以下后果：

车辆驾驶员报警系统检测到NOx控制故障时，如果不及时纠正会激活驾驶性能限制系统，驾驶员报警系统将采用可视报警通知驾驶员。

2.主故障代码

当某个故障代码触发时，一个主故障代码也会激活，下面的每一个主故障代码可以包含有一些子故障代码。如果OEM希望显示特定的文本信息，主故障代码能够帮助OEM显示。有以下五种主故障代码：

FC4486 – 不正确的催化剂消耗

FC4487 – 催化剂喷射中断

FC4488 – 催化剂的品质不正确

FC4489 – 篡改监控系统

FC3714 – 发动机降扭

FC3712 – 车辆限速。

3.驾驶员报警系统激活

4.驾驶性能限制系统计数器

驾驶员报警系统在检测到上述故障后，立即被激活，点亮驾驶员报警系统报警灯（DWL），同时启用相应的故障计数器。计数器的目的是为了启用初级和严重驾驶性能限制系统。

当驾驶员报警系统激活后，计数器开始工作。经过X小时后，启用初级驾驶性能限制系统，激活后进入降扭模式；经过Y小时，故障仍未修复，启用严重驾驶性能限制系统，激活后进入跛行模式。

5.初级驾驶性能限制（启用)

6.初级驾驶性能限制（诱导激活）

初级驾驶性能限制激活方式 是一种发动机性能限制，从发动机转速首次达到额定扭矩点至发动机调速器断油作用点区间内时，发动机扭矩比最大扭矩曲线减小 25%。仅在检测到并确认驾驶性能限制故障后，待车辆静止（车速为零）时，才允许初级驾驶性能限制激活。

7.严重驾驶性能限制（启用)

8.严重驾驶性能限制（诱导激活）

通过将车速限制在 20 km/h，使车辆处于“跛行模式”来有效地停用车辆。

当满足下面两个条件之一，严重驾驶性能限制诱导激活：

-“重启后限制 ”（发动机停机）

-“限时限制 ”（运行 8 小时后车辆首次静止）

驾驶员报警和驾驶性能限制系统停用

满足下列条件之一，驾驶员报警和驾驶性能限制系统将自动停用。

当系统不再检测到故障存在

测神X6诊断仪已经对驾驶员诱导激活复位重置

证明故障存在的信息已被工具擦除

驾驶员报警的激活以及初级和严重驾驶性能限制系统的启用条件根据故障而不同。这会导致驾驶员报警以及初级和严重驾驶性能限制系统在修复故障时如何停用的相应变化。由于对于某些故障，驾驶员报警系统的激活基于故障代码状态，所以一些OBD要求间接地影响驾驶员报警和驾驶性能限制系统的功能。

9.计数器复位重置

当以下所有情况满足时，计数器复位重置为0：

自计数器上次停止计数并被冻结的时间点起，已经过了36个发动机工作小时数，在这36个发动机工作小时数内未检测到与该计数器相关的故障

10.限制系统启用激活条件总结

故障修复后，36个发动机运转小时内，属于同一个计数器的故障未发生，冻结值清零。测神X6诊断仪独家支持MD1多厂家报诱导系统重置计数，专业解决国六车MD1尿素烧干导致锁车无法启动故障，修国六柴油车还是测神X6更全面。驾驶员诱导激活复位功能就介绍到这里，更多关于国六柴油车驾驶员诱导激活复位介绍及操作视频请关注测神电控之家微信公众平台了解更多相关知识。