淘车二手车 统计数据显示：2011到2020年，我国汽车增换购比例持续增加，增换购用户占比近半，中国车市从增量市场向存量市场转换。
据中国汽车流通协会数据显示，2021年1-9月，全国二手车市场交易量达1296.68万辆，同比增长35.34%，在新车市场销量下滑的同时，二手车市场正逆市上扬、蓬勃发展，未来潜力大，因此，经销商集团将二手车业务作为战略业务，成为汽车行业发展的一种必然趋势。
今天，盈姐就带你解读由JD.Power和58汽车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》，围绕二手车核心指标“保值率”，并结合二手车市场现状、交易分析，帮助你了解：什么厂家、品牌、车型的二手车更保值，值得买卖？
01市场现状
近年来，我国二手车交易活跃，二手车交易量已经连续18年持续增长，交易量自2012年的794万辆增长至2019年的1,492万辆，基本实现翻一番；2020年因受新冠疫情影响，二手车交易量首次出现下滑，但整体浮动不大；2021年1-9月，我国累计完成交易二手车1296.7万辆，较2019年同期增长近22.5%。
2020-2021年，随着二手车增值税缩减至0.5%、取消二手车限迁、以及二手车交易跨省跨市异地通办等一系列政策的推动下，进一步释放了二手车的消费潜力；另外，今年受汽车芯片短缺影响，新车供不应求，国内新车市场销量已连续多个月下滑，而二手车市场则水涨船高，汽车“缺芯”一定程度上促进了二手车市场的发展。
02交易分析
从全国区域来看，二手车交易主要集中在一线城市及经济发达地区，广东是二手车交易第一大省，其后是上海和北京，三个地区的交易量占全国总交易量的一半以上；直辖市和省会城市是二手车交易最活跃的地区，上海、北京、深圳是二手车交易前三大城市，也是“一牌难求”的城市。
从车型级别来看，二手车总交易量近一半集中在紧凑型车和紧凑型SUV这两大车型级别，它们因市场保有量高、经济实用而受到消费者青睐；而交易占比排第三的是豪华车，消费者主要看重的是其车况优质、性价比突出。
从汽车厂商来看，与市场保有量有关，上汽大众在二手车市场中交易份额最高，占总交易量近一成；在二手车交易前十的厂商中，日系如东风日产、东风本田、广汽本田，三者合计交易占比达11.4%，且从交易价格来看，东风本田和广汽本田的平均交易价格相对较高；而上汽通用五菱和吉利汽车是榜单中仅有的自主品牌厂商，两者的平均交易价格都较低。
按车龄统计，5-11年车龄的二手车交易量占比超过77%，是最受欢迎的车龄区间，售价在4.27-6.54万元之间，车况普遍尚可，且品质相对稳定，与同价位新车相比优势明显；而从年均行驶里程角度来看，每年行驶0.5-2.5万公里的二手车占比同样超过七成，其中年均行驶1.0-1.5万公里的二手车，无论从交易份额，还是平均交易价格来说，都是最高的，说明消费者最为青睐使用强度不高的二手车。
03保值率比较
除了车龄、行驶里程外，二手车的保值率，通常也是消费者购车时的关注点。车辆保值率，是指从购买新车之日起，使用一段时间后，零售交易价格与购买时新车厂家指导价的比值；一款车的保值率，往往说明了其“口碑”，即一个品牌或一款车型价值的重要指标，因此，保值率成为二手车交易中最核心的研究指标，对经销商集团二手车业务运营有指导意义。
根据报告三年保值率数据显示，“买二手车首选日系”，此话不假。从车系来看，日系车以58.3%的保值率高居第一，德系、韩系位列二、三，自主品牌凭借45.5%的保值率排名第四，以微弱优势领先美系和其他欧系品牌。
具体来看汽车厂商保值率排名，前三甲均为日系厂商，东风本田优势明显，旗下主力车型销量大，以63.4%的保值率排名第一，其后是广汽本田和广汽丰田；从品牌保值率排名来看，前十位有一半是豪华品牌，其中，雷克萨斯因新车价格坚挺、销量大、保有量大，荣登品牌保值率第一，与保时捷、本田、丰田、奔驰四个品牌成功进入榜单前五。
从车型级别来看，小型车的保值率最高，这是因为小型车原始价格低，可浮动空间有限，而市占率较高；而豪华型轿车和豪华SUV的保值率在各自领域优势明显，这主要与车辆价格坚挺、保有量大有关。
04总结
综合以上分析，日系二手车保值率最强，在二手车市场上，无论是交易量，还是交易价格，都排名靠前，而豪华品牌、豪华车型的二手车由于销量持续提升，价格坚挺，保值率优势也格外突出。
随着增换购占比持续提升，消费升级持续显著，未来五年内，预计豪华新车年销量将升至500万辆，将为二手车市场注入豪华资源，对豪华二手车选购意向更高的女性、Z世代、经济发达城市购车群体也将持续涌现，共同壮大豪华二手车市场。