大家都知道机油具有润滑、抗磨、冷却等功能，那么机油的功能究竟是怎么体现的呢?这就有了“油膜”这一概念。

油膜是指机油在发动机中形成的保护膜，任何时候都会存在。既然有膜，就会有薄厚，油膜的薄厚是怎么衡量的呢？

那什么是油膜厚度？

简单理解：粘度高的机油就是油膜厚，稀的机油就是油膜薄。为什么这么说呢？我们先来看一下粘度的定义：粘度是流体的内部阻力，因此润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。

在油膜厚度上，有人说机油越稠越好，这样油膜够厚，就能更好的保护发动机。这是一种认识上的误区。

发动机油的黏度过高或过低都不好!

▌粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。

▌粘度过低，机油较稀，油膜未能非常有效地填充零部件之间的间隙，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥。

机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。

当发动机运转时，只有油膜不破才能保护好发动机。前面我们知道了油膜厚度，这里还有个油膜强度需要了解。

那什么是油膜强度？

关于油膜强度，资料上是这样定义的：油膜具有抵抗压力不破裂，并能保持足够的油膜厚度，从而防止磨擦面直接接触的能力。

HTHS（高温高剪切值）一个表示油膜强度的参数。它反映了在活塞和气缸之间、轴与轴瓦之间的润滑油的附着能力，与润滑油中所添加的油性剂或极性剂有关，很多人管它叫“油膜强度”，把它理解为油膜强度很形象和准确。

简言之，油膜强度主要取决于机油使用的基础油和添加剂。

tips：对于发动机烧机油的车型，应该选择HTHS更高的机油。

在满足HTHS的要求下选机油，选用低黏度的机油，这样可让驾驶员感觉到车辆比较轻盈，相对的动力性也好一些，且对提升燃油经济性有帮助。

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