安九高铁年内通车！
武汉到上海仅需3小时
11月19日
随着G55302次运行试验列车
从安庆站出发
对安庆西至黄梅东区段
进行运行图参数等项目测试
正式进入试运行阶段
安九高铁年内将通车
通车后将与黄黄高铁在黄梅东站“接轨”
将进一步巩固武汉高铁枢纽地位
武汉到上海的车程
将由现在的5个多小时缩短至3个小时
安九铁路线路示意图
安九高铁全长约171公里
设7座车站
安九高铁起于安徽省安庆市，经湖北省黄梅县，终到江西省九江市，正线全长约171公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道——京港通道的重要组成部分。全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站。
线路自新建安庆西站引出，经湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，其中安庆至黄梅段正线长约117公里，设计时速为350公里。安九高铁安庆至黄梅段于2017年12月全线开工，2021年2月完成正线铺轨，8月底完成静态验收，9月开始联调联试，11月开始试运行。
安九高铁 来源于中国铁路
安九高铁安庆至黄梅段
预计年底前具备开通运营条件
安九高铁安庆至黄梅段试运行期间，运行试验列车与正式开通运行的动车组列车基本一致，将模拟办理客运业务。安九高铁安庆至黄梅段运行试验时间将持续一个月左右，预计年底前具备开通运营条件。
安九高铁建成通车后，将与黄黄高铁在黄梅东站“接轨”，将进一步巩固武汉高铁枢纽地位，武汉到上海的车程将由现在的5个多小时缩短至3个小时，对加强武汉、合肥、南京等长江经济带区域中心城市的联系，推动长江经济带建设具有重要意义。黄梅也将一步跨入至武汉、合肥、南昌“1小时经济圈”，至北京、上海、广州“5小时经济圈”。
西十高铁陕西段即将全线开工
武汉和西安将2小时通达
湖北人期盼已久的
西（西安）十（十堰）高铁陕西段
将于12月20日全线开工
未来武汉和西安
将实现2小时通达
近日，《新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程、临电工程施工总价承包招标资格预审公告》等3个招标公告发布，陕西段建设工期4.5年，2026年6月20日竣工。
此前，西十高铁湖北段
已于2020年12月20日
率先开工建设
建成通车后
十堰⇌西安大约只需要一个小时
与现在的普速列车相比
行程至少压缩5个小时
西十高铁
西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。线路自西安东站引出，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，与汉十高铁相连，形成西安至武汉快速铁路客运通道。线路设计时速350千米，建成通车后，西安和武汉间将实现2小时通达。
该项目正线全长255.7公里，其中陕西境内169.4公里，湖北境内86.3公里。全线新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%，隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全线最长的隧道为秦岭马白山隧道，达22.9公里；汉江特大桥主跨420米，是国内首座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。
汉江特大桥跨汉江位置
来源：湖北日报、湖北发布、长江日报、中国铁路
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