零式战斗机（代号：A6M Zero，译文：零式战斗机），是二战期间日本一型螺旋桨式战斗机。

零式战斗机为单座单发平直翼布局，该机在二战初期以转弯半径小、速度快、航程远等特点为日本在一段时间内制霸空中战场。一度将国军空军残害殆尽！

零式战斗机由日本三菱重工公司于1937年开始研制，1939年4月1日成功服役。1940年7月31日，是日本二战中的主力舰载战斗机，也是当时产量最大的战斗机。

日本新研制出的一种复合型特殊铝合金——50岚金属走进堀越二郎（零式战斗机总设计师）视线中，这种复合金属虽然比钢还坚硬，但它的质量却非常轻。在了解了50岚金属的特征之后，堀越二郎迅速投入工作之中。

不久，零式战斗机就问世了。零式战斗机的横空出世大大推动了日本侵略攻势，在中国战场上，中国空军装备有霍克3型驱逐机（数量最多）。伊15，伊16等后期援助战斗机。

霍克三型战斗机机载武器众多，包括勃朗宁M1919中型机枪，勃朗宁M2重机枪，500磅航空炸弹和副油箱等，机翼厚重，机身全重大。操纵弱，很难做出高机动，快速变向，俯冲拉升等。导致中国空军在和日军零式交战的过程中根本占据不了主动权。

霍克三很难锁定高速移动的零式战斗机。但零式战斗机却能很轻易地攻击霍克战斗机。

零式战斗机首战

1940年9月13日，中日璧山空战爆发，日本海军13架零式战斗机，以压倒性优势击败了中国空军的30多架战斗机。这是零式战斗机的首次空战，日军声称击落中国战机27架，而零式无一损失。

1940年9月13日上午，日本海空航空队出动36架轰炸机，在13架零式战斗机的护航下，杀气腾腾地向重庆飞去。并完成了对重庆的轰炸。

1940年9月13日1点50分，负责情报侦察的一架九八式侦察机，发现了30多架中国空军战斗机（包括25架伊-15、9架伊-16），高度大约5000米。护卫轰炸机的零式迅速与轰炸机脱离，在6500米高度上重新返回重庆上空。

中国空军第3大队和第4大队从成都太平寺机场起飞了25架伊-15和9架伊-16战斗机，准备以高空优势突击日军的轰炸机群。双方在璧山（现重庆市璧山区）上空相遇。

中国空军调集的伊-15和伊-16战斗机是其抗战爆发后所剩无几的可用战机，大量的霍克战斗机被击落。这些仅剩的伊尔也是中国空军最后的底气。凭借数量优势，再占据5000米左右的优势高度，本以为对日军轰炸机能够手到擒来，没想到日军的零式战斗机性能更优，13架零式战斗机从近7000米高度俯冲下来，进藤三郎作为空中指挥官，利用零式的速度和爬升优势，带领机队飞到了中国战机编队的上方，并且背对着太阳发起了攻击。可以说，日本零式战斗机利用性能优势，将自己的“被动防御战”转变成了“空中伏击战”。瞬间就将中国空军的战斗队形冲乱。

13架零式各自找到了对手，甚至日军经验丰富的飞行员以一架零式对付几架伊尔，凭借各种空中机动，几架国军飞机拿它没一点办法。最后当场被击毁一架伊尔，两架受伤的伊尔在回城途中坠毁。

中国空军力图发挥伊-15双翼机的盘旋性能与零式战斗机“狗斗”，无奈性能上的差距实在太大，中国战机始终被零式战斗机死死咬住无法摆脱。性能以及火力上的巨大差距加上燃油耗尽，仅仅半个小时，中国空军不仅没能击落一架敌机，反而在34架对阵13架的数量优势下，被击落13架，另有11架迫降损毁，10名飞行员血洒长空，9名飞行员负伤，而日军仅被击伤3架。此役日军大肆宣扬27:0的战果（实为24:0），成为了抗战期间中国空军最惨痛的一战。

据日本史料记载，参战的13名零式飞行员分别是进藤三郎（大尉）、白根斐夫（中尉）、光增政之（一空曹）、平本政治（三空曹）、山谷初政（三空曹）、末田利行（二空曹）、岩井勉（二空曹）、藤原喜平（二空曹）、山下小四郎（空曹长）、大木芳男（二空曹）、北畑三郎（一空曹）、高冢寅（一空曹）、三上一禧（二空曹）。

参战的零式飞行员并不是都是老手，有半数是没有任何实战经验的新人。据日军飞行员三上一禧回忆，璧山空战打到一半，竟然有个别零式忘了丢掉副油箱！就算带着副油箱增加了空重，零式依然能碾压国军空军。最终以国军空军殉葬收尾。

所有人把焦点放在了国军以多欺少，反而被打出来27比0的耻辱战绩。当时举国哗然，蒋介石震怒，追究了许多人的责任，却忽略了飞行员们在明知敌人强大之后依旧抗争到底，打了足足三十分钟的激烈战斗！悍不畏惧死也要留下这些轰炸重庆造成了生灵涂炭的侵略者！多架返航时坠毁的飞机并不是因为飞机受损，而是与日军鏖战过久燃料耗尽。他们的坚毅，以伤换伤，以命换命，用极其落后的装备挑战当时世界上最新式的战斗机最终让四架零式没有能返航。