据洛杉矶港官网最新数据，目前在南加州港口共有107艘船排队等待泊位，84艘为集装箱船，其中洛杉矶港有37艘集装箱船在锚地等待。

此外，洛杉矶港的船舶平均等待泊位时间又创新纪录，上升至17.9天，等待时间最长的集装箱船为"Bal Peace"，等待时间长达53天。

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由于港口严重拥堵，以星已和万海一起，将部署在亚洲-美西航线上的船调走，暂停其加急服务在洛杉矶港的挂靠，至少七周。以星表示，它从该航线中移除了6艘船，剩下的两条亚洲-美西航线上各留下6艘船，这两条航线均挂靠洛杉矶港。

以星的一位发言人表示：“鉴于西海岸(特别是洛杉矶)的长时间延误，我们对服务进行了更改，包括到洛杉矶的电子商务航线。一些船被转移到了需要它们的其他航线。由于当前供应链中断，我们将继续调整服务，为客户提供尽可能最好的服务。”

另外，万海正将船舶从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部航线。有三艘船正重新部署到一条挂靠宁波、南沙和纽约的新加急服务中。

“拥堵非常严重，以至于我们不再能够提供可靠的船期安排，因此我们正逐步撤回一些船舶，并将它们投入到亚洲内部航线上，以抓住向印度和越南发货的高峰期。”万海总经理说道。

随着托运人寻求避开拥堵的方法，一些亚洲货运代理发现货物正从加州港口转移到其他港口。Rhenus大中华区大客户管理总经理表示：“Rhenus发现洛杉矶/长滩港的订单减少，而其他卸货港的订单数量增加。鲁珀特王子港是最受欢迎的目的港之一。”

面对这种船公司转港的情况，很多人可能无法处理。这时候你就需要一家专业团队来帮助你解决货物运输途中遇到的各种问题。

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