新能源汽车快速发展的时间说长也不长，但是，时至今日，我国第一批新能源汽车的电池实际容量以及差不多减少至80%以下，不再适用于新能源汽车，第一批新能源汽车电池退役潮已经来了。

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近日，央视财经报道称，截至2020年，我国国内累计退役的新能源汽车动力电池超过20万吨，而在蔚来五年，累计退役的动力电池总重将会超过80万吨。随着退役动力电池规模不断变大，相关回收企业的注册量也由2019年的730家增长至2020年的2579家。那么，新能源汽车电池退役以后会何去何从呢？

我们都知道，废旧电池对于环境的污染是非常严重的，更别提体积更大、能量更多的新能源汽车动力电池了。目前我国回收利用动力电池模式有两条路径，梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域。而后者是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。

专家表示，如果可以有效回收利用废旧电池中的金属，将大大提升我国动力电池原材料自给率，降低对上游资源的依赖，有利于缓解原料仓供需紧张矛盾。同时，能有效降低生产环节产生的碳排放量。