美国全尺寸皮卡市场，虽然竞争激烈，但是也相对稳定。多年来头三名一直保持不变，再者车型不多，一共就6个铭牌参与，而头三名皆为美系远远领先于其它车型，两款日系总销量虽然不大好看，但维系品牌运营绰绰有余。正可谓美系大口吃肉-张狂，日系小口喝汤-解馋。

6.日产泰坦Titan

在Nissan USA 的网站上，日产声称泰坦是同类产品中具有最标准动力、技术和安全功能的全尺寸皮卡。可事实是它的销量一直很难看，不过今年前三季度17%的增长率，是同类中增长最大的。引擎只有5.6升自然吸气 V8 发动机一种，输出400马力和 560牛米扭矩，搭配九速自动变速箱。最大牵引力4223公斤。

日产获得专利的14个压力点零重力座椅，是泰坦内部的一个亮点，基本款配置很少，座椅和空调均为手动调节，整个系列标配日产的安全套件，套件包括自动制动、行人检测、前方碰撞警告、盲点警告、后方交叉路口警报、车道偏离警告和远光灯辅助。前三季度售出22772辆，同比去年19403辆增长17%。起价：36,950 美元

5.丰田坦途Tundra

坦途自1999年在美国首次上市以来,它代表着日系车的耐用和可靠性，一直在美利坚众强的合围中顽强战斗。2021 款车型没有任何显着更新，2022年作为第三代更新已经推出。5.7 升V8 发动机是整个坦途阵容的唯一动力来源，搭配六速自动变速箱，将381马力传输到后轮驱动系统或 4x4 系统，接近5吨的牵引力足以满足大多数家庭用户。

作为一匹专用的主力老马，坦途的内饰明显老旧，仪表板、中控台和车门部件大而笨重，大部分表面都覆盖着硬质材料。即使是最豪华的装饰，跟竞争对手相比也差距很大。亮点是功能配置广泛，标配遥控无钥匙进入、丰田的主动安全防护系统套件等。前三季度售出65013辆，同比去年76814辆下降15% 。起价：34,125美元。

4．GMC塞拉利昂（吉姆西塞拉）Sierra

在美国挑选一辆全尺寸卡车是一件棘手的事情，在该细分市场中车型不多，没有哪一款车是弱者，只不过在某种程度上落后于最好的。比如 GMC 塞拉利昂 1500发动机选项齐全，包括 3.0 L柴油、4.3 L汽油、2.7L涡轮、5.3L、6.2L发动机，输出功率277马力-420马力之间，最大牵引力5662公斤。

3．雪佛兰索罗德Silverado

内部对比Ram 1500 和福特 F-150有差，仪表板看起来像一块廉价的冲压塑料，触摸屏界面小得有些可怜，质量水平低于标准，不过空间是足够宽敞。基本型号配备单区气候控制、手动倾斜方向盘、手动可调座椅和 12V 插座等必需品。前三季度售出191186辆，同比去年174645辆增长9%。起价：30,100 美元。

古言道：高处不胜寒，经常在老二和老三之间变换角色的索罗德，可说是心惊肉跳，谁都想一直当老大或老二，老大做不了就忍了，可总是在2、3之间晃荡。2021款索罗德的多个模型牵引力得到了提升，有6种发动机/变速箱组合，功率为277马力-420马力不等，搭配六速、八速和十速三种自动变速器，最大牵引力为6033公斤。

索罗德的机舱跟GMC塞拉利昂一样，像是一种功能超过形式的情况。空间足够大，尤其是驾驶室中，一些普通的装饰材料使用得很巧妙，感觉不到它的低端。整个系列的设备水平差异很大，基础版配备单区空调、后视摄像头和驾驶员信息显示器，以及 2021 新增的方向盘音频控制等。前三季度售出414389辆，跟去年415740持平。起价：29,300 美元。

2．公羊Ram 1500

Ram 1500在2021年进行了多项更新，包括全彩色平视显示器、数字后视镜和拖车反向转向控制等。有四种发动机可供选择，大多数车型的标准配置是3.6 升 Pentastar V6 发动机。所有型号均搭配八速自动变速箱。输出功率为260-395马力之间，最大牵引力5783公斤。

Ram 1500内部有很多贴心的设计，老式换挡器更新为旋钮器，两个前排座椅之间打开了更大的空间等。基础版提供的套件比大多数直接竞争对手要多，其中包括手动空调、自动大灯、后视摄像头、遥控无钥匙进入、按钮点火和手动可调座椅等。前三季度售出434772辆，同比去年402410辆增长8%。起价：32,795美元。

1．福特150系列

福特150系列连续45年来，把老二和老三狠狠地踩在脚下，一点情面都不给，纵然两个兄弟不服，也只有忍气吞声的份儿。截止到11月底，150系列年累计售出663508辆，领先二弟144049辆。F-150 保持领先地位的武功秘诀，在于性能、定制、舒适性和动力方面提供了无与伦比的平衡。

F-150皮卡提供六种不同的发动机，3.0柴油、 3.3 升自然吸气、2.7升V6、3.5升EcoBoost V6、5.0 升 Ti-VCT V8、3.5 升 PowerBoost 全混合动力 V6，输出功率在250-430马力之间，所有型号均搭配十速自动变速箱。最大牵引力6550公斤。

机舱与之前版本看起来改变不大，但使用了更好的装饰材料，入门级版本标配单区空调、8英寸触摸屏，倾斜/伸缩式方向盘、自动远光灯、后视摄像头以及驾驶员辅助技术，如带自动紧急制动的预碰撞辅助等。所有版本均具有拖车摇摆控制、带有牵引/牵引模式的可选驾驶模式和坡道起步辅助。前三季度售出534831辆，同比去年589034辆下降9%。起价：29,290美元。