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一直以来，空军轰炸机和攻击机在投掷核弹时，首先考虑的是投弹以后载机如何能逃脱核弹的爆炸范围，如何能使核弹爆炸以后产生的强烈光辐射、冲击波、电磁辐射和核辐射对载机的影响降到最低，从而保护飞机和飞行员。

1945年美国计划向日本投掷原子弹时，首先考虑的也是负责投掷原子弹的轰炸机能否安全返航。经过计算，小男孩原子弹的爆炸安全距离在12公里左右。当原子弹投掷后，小男孩继续以自由落体向前飞行约6公里，并在45秒钟后爆炸。而这架B-29轰炸机投弹后，要立即转弯并以560公里/小时的速度，向相反方向飞行大约6公里多，两者距离加起来至少有13公里多，这样就可以逃脱原子弹的爆炸杀伤范围。

为什么要用轰炸机去人工投掷而不是选择用导弹？因为在核武器研发初期并不具备能够用来运载原子弹，并且做到准确投掷打击的导弹，所以要想将原子弹准确投掷在日本本土就必须采用轰炸机。

历史上最危险的核弹投掷工作是1961年10月30日苏联人在北冰洋新地岛群岛西岸投掷的5000万吨TNT“沙皇核弹”，其投掷工作危险程度远远超过美国人当年投掷的小男孩原子弹。

为了保护投弹的图-95战略轰炸机，苏联人特地在飞机表面涂抹上了白色反光材料。考虑到试爆人员的安全，沙皇核弹还特别加装一副重达800公斤的减速伞，以延迟炸弹释放坠落后的时间与速度（释放后到起爆时差为188秒），好让任务机与观测机能够撤到距离原爆点45km以外的安全范围。就是这样，飞机还是差点被解体了，机体结构遭到破坏，不过还算幸运，这架图-95轰炸机最终平安降落。

其实，我国氢弹也是通过空投的方式进行试验的。1967年6月17日，空军的轰-6甲4251号轰炸机执行了氢弹投掷任务，成功将一枚氢弹投放到位于罗布泊的核试验场的靶心，这枚氢弹的设计当量为200万吨左右，实际爆炸当量高达330万吨，重量也高达4吨左右，氢弹爆炸以后，一个“比太阳还亮10000倍”的巨大闪光火球升起，向世界宣告中国拥有了自己的氢弹。

那时，轰6是在一万多米的高空投下这颗氢弹的，而氢弹在距离地面两千多米的地方爆炸，这样来看两者之间垂直高度相差七千多米。氢弹在投掷后过了45秒爆炸，算上冲击波扩散波及到轰6所在处的时间，轰6有一分多钟的时间逃脱。以它800多公里的时速来看，一分多钟能飞出去20公里的距离。

虽然，氢弹的杀伤半径是45公里，但这是以冲击波能达到的距离来计算的。轰6能够承受住一定的冲击波，氢弹爆炸时虽然轰6感受到了一定的冲击波，但这并不影响它的飞行。

而且这颗氢弹在爆炸前就考虑到了波及范围的问题，为了延长爆炸时间，氢弹上还加装了降落伞。这样一来，轰6就有更多的时间逃脱了。作为一次准备充分的核试验，研究人员自然事先就考虑到了各种因素，轰6的安全回归问题显然是不容忽视的。

本文转载自公众号：疯狂机械控