随着年龄不断增长，身边朋友购车时的想法也有了极大转变，尤其是众多已经晋升为奶爸的小伙伴，每次一起聊天时，提及汽车都会询问我当下7座车市场比较值得推荐的车型。其实就各大汽车品牌的表现来看，受政策等各种因素影响，它们自身也极为注重6/7座车型的研发，比如今年我们就见到了多款MPV车型亮相，其中关注度较高的莫过于丰田赛那，它作为海外市场最畅销的MPV车型，如今实现国产自然引起了轰动。
但是话说回来，在海外市场畅销就意味着符合国内消费者的用车需求吗？要知道国内用车环境和海外不同，比如说更多消费者在选择MPV时也十分注重设计、配置和动力，而赛那朴素低调的性格，显然有些不太吃香。所以今天我们就来聊聊上汽大众 威然 （ 参数 丨 图片 ），它与丰田赛那相比谁更适合国内家庭呢？俗话说货比货得扔，那车与车之间对比，就一定要分出高低，下面咱们就从设计、配置和动力简单聊一聊。
先说一下外观设计，毕竟这是多数消费者了解一款车型时第一时间接触到的地方，上汽大众威然作为高端MPV，毫无疑问会采用家族语言，也自然是最新家族语言。比如前脸部分，大气稳重的风格却不乏精致感，六条横向的镀铬饰条点缀格栅，既能提升层次感也能表明它的身份，并且新车品牌logo还特意采用扁平化处理。反观丰田赛那，同样是家族语言就不太显档次了，相反有些过于激进，与MPV定位不太相符。
来到车身侧面后，威然虽说没有使用太多车身线条，但营造出了丰富的形面，符合其高端MPV定位，并且得益于尺寸优势，超5.3米车长和近3.2米轴距，整车看起来自然更显大气，也能让车身视觉效果更显修长。并且在细节配置上，还有20英寸多辐式轮圈，无论跑起来还是静态下，都有着出色的高级感，反观丰田赛那，怎么看都有些简单了，不仅轮圈样式一般，连规格也达不到威然水准，并且尺寸也不如威然。
接着进入车内，虽说MPV车型主要是乘坐，可是眼下国内汽车市场不同于海外，很多家庭选择MPV依旧是要兼顾日常代步，那如果给人感觉总像是司机身份，我想车主一定不太喜欢。而威然就能避免这一点，它的中控台设计非常时尚，像内嵌式大尺寸中控屏，相比赛那的悬浮式设计更主流，尤其是无边框设计，科技感也就更胜一筹。再就是车内配置，氛围灯、丹拿音响等高级功能也有出现，自然可以带来更佳的驾乘感受。
最后简单聊聊动力部分，因为赛那国产后取消了V6动力，改为2.5L双擎，这样的动力组合对于一台中大型MPV来说显然不算优秀，因此加速能力一般般，只能是满足基本代步需求。而威然就不同了，新车全系标配2.0T发动机，像我们试驾这款380TSI车型就是高功率版本，百公里加速低至9秒内，综合工况油耗低至8L，既能满足对心梗要求，也能够带来出色的燃油经济性，再配合丰富的驾驶辅助系统，保证出行安全。
总结：就价格而言，目前威然在40万以内就可以考虑顶配，而丰田赛那就十分勉强，它次顶配裸车价就高达38万，据说终端还要加价，既然如此我们为何不考虑产品力反而更胜一筹的上汽大众威然呢？这才是为中国消费者准备的高端MPV。
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