随着国内多数家庭成员增多，从原本三口之家变成四口之家，再到眼下三胎政策放开，不少人又想要再添一员，这就让原本很宽敞的代步车显得有些拥挤了，所以这个时候就得考虑换车的事情。而成员增多不仅是车内空间不够用，座椅不够用才是关键，因此多数消费者开始关注6/7座为主的MPV市场，不过 别克GL8 （ 参数 丨 图片 ）成名太久，而且商务接待的身份太深入人心，如果要兼顾家用显然不太好，因此今天我们来聊聊上汽大众 威然 和丰田赛那。
二者都上市时间不久，当然上汽大众威然时间更早一些，去年5月份就来到国内市场，这一年半时间也取得了不错表现，目前在街面上也比较常见，口碑同样很不错。而丰田赛那刚刚上市，在海外虽说知名度高，可国产后很多地方都本土化改动了，比如说动力上取消V6发动机，包括配置、设计也都有明显不同。最关键是，就价格而言，威然比赛那要便宜不少，因为后者终端有加价现象，而威然还有一定优惠，丰田这个陋习也不知何时能结束。
简单说一说设计上的区别，既然是要考虑家用，那么就不能在外观上太过沉稳商务，这一点大众威然做得很好。新车虽说采用的是家族语言，可是精致感真不错，从前脸到车身侧面，包括尾部等细节，都尽可能营造出时尚感与档次感兼得的视觉效果，比如IQ.Light矩阵式LED大灯炯炯有神，而20英寸密辐式轮圈极为大气豪华，包括尾部灯组也有不错辨识度。反观赛那，最新家族语言有些过于激进了，又失去了太多MPV车型该有的稳重感。
再就是威然实用性更胜一筹，作为大众品牌的旗舰级MPV车型，它有着超5.3米车长和近3.2米轴距，而丰田赛那车长不足5.2米，轴距也仅为3060mm，对比别克GL8还行，对比威然确实没什么必要了。那得益于尺寸优势，威然自然可以营造出更强的空间表现，同样是2+2+3座椅布局，第三排座椅有所带来的空间就能满足对乘坐舒适性的更高要求。再者说，尺寸优势也能让车身侧面更显大气，整车视觉效果更为上档次。
进入到车内后，威然所呈现出的氛围也让多数消费者更容易接受，首先新车是采用了熟悉的大众家族语言，不过它深知自己定位高端，因此做工、用料上十分用心。比如触手可及的地方都是皮质包覆，又采用了白棕色拼接的颜色提升豪华氛围，花上40万买它让人觉得很超值。而赛那虽说也是家族语言，但丰田最新家族语言我们都懂，想要提升科技感结果弄巧成拙，像中控台悬浮式液晶屏的黑边，还以为自己后期加装呢。
包括细节配置，威然都让人挑不出什么毛病，比如对于MPV车型最终的第二排座椅，在威然这里就是车内最核心部位。首先航空座椅的配备一看就极为舒适，而功能上有加热、通风和按摩，甭管长途乘坐还是冬夏天乘坐，在任何季节都有极佳乘坐感受，丝毫不比百万级行政级轿车差。反观赛那，座椅设计看起来有些简单，包括功能上也少了腰部调节和按摩功能，舒适性自然大打折扣。
总结：从上市初，上汽大众威然就立志要做最高端的合资MPV，而它也从产品力中体现出这一点，无论是车主还是潜在消费者，都对它的品质赞不绝口。如今赛那虽说上市，但显然没有什么威胁，尤其是需要宜家宜商两用的消费者来说，威然才是最佳选择。
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