都说现在合资品牌的日子不好过，众多品牌旗下的车型销量锐减，面对自主品牌很难带来出色的亮点是最关键的问题所在，同样价格前提下，消费者很难不选择配置、动力和设计都很出众的自主品牌旗下车型。而就是在许多人都感叹合资品牌江河日下的现状时，上汽大众带来了中期改款后的 途观L （ 参数 丨 图片 ），并且在上市后取得了相当不错的成绩，再次证明了德系品质依旧是消费者无法拒绝的实力。
所以今天我们就来聊聊，全新上汽大众途观L究竟是如何再度获得消费者认可，要知道这次它面对的可是年轻消费群体，必须要在设计、配置和动力等多个方面做到近乎完美才行。有幸这次体验到实车，所以就和大家分享一下今天一天，我们对途观L的简单感受。
首先来看外观设计，因为这次途观L的设计改动幅度还是蛮大，新车借鉴了海外最新款 Tiguan 车型的风格，比如说R-Line运动套件的加入，让整体运动氛围大大提高，更符合年轻消费者的审美。像双色面板引导着车头的空气动力学，两侧包围也更显犀利，尤其是配合全新样式的IQ.Light矩阵式LED光源应用下的大灯组，任何时候都有着极高辨识度。当然，大灯组配置同样丰富，自适应远近光、自动头灯都有配备。
作为一款标准的合资在中型SUV，途观L的尺寸在这个级别一直都是比较主流的水准，尤其是2791mm轴距，可以满足多数消费者对空间的高要求，所以说途观L也一直提供7座布局可选。根据我们这次实际体验，第二排座椅的空间表现没什么问题，即便是前排座椅调整比较靠后，后排也能让身高1.8米且体格壮硕的男性腿部有足够空间。至于说第三排，宽敞谈不上但可以满足应急使用，平时用不到也能放倒，不耽误后备厢容量。
接着坐进车内，要说对于车主而言，还是在车内的时间更多，因此现在很多人都注重内饰设计。而全新途观L的中控台也做出了一些调整，比如第一眼就吸引到我们的中控12英寸悬浮式中控屏，尺寸上达到了一流，并且内置了上汽大众最新的MOS 3.1智慧车联系统，支持丰富的互联体验，保证科技感达到主流，丝毫不比国产品牌差，甚至还更流畅。再就是全新样式的多功能方向盘，手感也很不错，按键也改为触控式。
最后来看动力方面的表现，目前途观L依旧是全系搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，不过是分为330TSI和380TSI两种调校版本，前者的动力参数为137kW/320N·m，而后者为162kW/350N·m，统一匹配7速DSG湿式双离合变速箱，且后者拥有4Motion四驱系统。这次试驾车型就是高功率版本，百公里加速实测7秒左右，还是车内有两名人员的情况下，因此满足日常代步需求自然没问题，关键是油耗换算下来一公里4毛5，经济性更夸张。
总结：虽说对于合资中型SUV来说，想要在自主品牌面前取得亮点确实不易，但大众可以轻松做到，无论是它的动力还是配置，再到设计都基本没什么槽点，且燃油经济性出色，这不就是咱们消费者最需要的家用SUV吗？
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