2021年商用车市场行情低迷，受宏观因素和新政的影响，重卡销量持续走低，卡友们也没有太多的购车热情，但这并不妨碍各大主机厂推陈出新。俗话说“买车不买旧”，也就是买最新款而不买老平台、老款的车型。汽车技术日新月异，车型的改款和换代越来越频繁，对于商用车也不例外，下面套路君就为大家盘点一下2021年新上市的6款重卡，看看有没有你中意的那款。

一汽解放鹰途——50多万的“房子”

鹰途是青岛一汽解放旗下生产的新品，是JH6的升级版，定位高端，大家也可以把它当作是JH7，但集团怕它会抢了J7的风头，就化名JH7。据了解，它针对于不同的用户和市场的需求推出了“商务舱、头等舱、生活舱”三大车型，也把JH6+的概念进一步拓展。

大马力、高颜值、定位高端生活重卡，这款车跑干线长途物流运输会发挥出不小优势。售价虽然没有公布，但带生活舱的售价不会低于50万，想必会劝退大多数卡友，当然如果您资金充裕，亦或是自己经营的物流公司需要一款很有牌面的车，这款鹰途会是个不错的选择。

东风天龙GX——涂装很漂亮，配置很豪华

从外观上看，天龙GX就是一款染了色的天龙旗舰，现在国内各大品牌都在走自主路线，唯一能快速提高用户认知的也就是外观了。青色的外观搭配花里胡哨的拉花，很有武侠的味儿。

天龙GX的定位和旗舰一样，也是定位高端，东风康明斯Z14发动机搭配伊顿自动挡变速箱，再加上康迈轮端、后四气囊悬挂，配置方面可谓是拉满，十分适合跑快递专线，对于大型物流公司来说或许是个不错的选择，普通散户卡友就算了，时下行情不景气，价格是一个大门槛。都说东风商用车产品更新换代慢，果真不假，GX甚至连外观都不改，新瓶装旧酒，今年的销量也是被重汽赶超，不是没有原因的。

中国重汽HOWO MAX——自称网红的潮流重卡

中国重汽自谭旭光上任后，其营销模式大变，短短两年时间内把产品格局重新规划，前有黄河后有TH7，现在又有MAX，NX系列，很多卡友也反应已经看不懂重汽的产品线了。实际上它的产品划分也很简单。TH7、MAX、TX、NX按顺序分别定位高端、中高端、中端、中低端。HOWO MAX的官方定价为34.99万，基本符合它中高端的定位。

之前套路君曾介绍过这款车型，总结一句话就是“远看欧曼、近看豪瀚”，实际上它采用的全新平台正是奔驰actors，内饰对标斯堪尼亚，在动力链方面，自可选潍柴发动机和曼MC系列发动机。虽说都是借鉴，但并不妨碍它畅销。具体有没有购买过这款车的卡友，可以在评论区留下你的使用感受。

福田欧曼银河、行星——欧曼宇宙成了

作为搞营销的好手，欧曼银河和行星在外观设计上都有较大的改变，它的前面罩格栅采用网孔设计，网孔中配有光导条，点亮后确实挺漂亮。

在动力方面他采用了“X超级动力链”，实际上还是康明斯和采埃孚，具体他们的营销概念套路君就不一一赘述了，总之就是改头换面，重新开卖，具体车型的实际油耗表现是否降低，没有具体案例佐证，但明显可见的改变是各种自动驾驶和安全相关的配置越来越多，实际上也没有多少应用到具体场景中，都是厂家自己的技术储备亦或是噱头罢了。

江淮格尔发 Q7——同样是换张脸改个名

格尔发重卡以载货车最为出名，但最近格尔发也进行了品牌升级，现在应该称之为江淮重卡。旗下产品划分为了跨越、超越、格尔发三个品类，而新推出的Q7就是超越平台旗下的首款产品，其定位是高性价比产品。

具体改变和上述几款产品大同小异，外观上进行改观优化，动力链上采用康明斯X13/Z14发动机+赢动AMT自动挡变速箱和玉柴发动机+法士特手动变速箱两组动力链组合，卡友们可以根据自己喜好选择。但说到底，江淮重卡终究是小品牌，2021年的销量更是惨淡，跟上面那些大佬没得比。

大运重卡V7——关二爷形象加身有那味了

大运重卡的品牌宣传多年来一直没有太大动静，但作为山西本地企业，它的销量和口碑也算是行业传奇。此次推出的V7更是针对山西当地运煤市场而开发的一款高性价比车型。

首先在外观上，这款V7也进行了一番改动，摆脱了沃尔沃的外观，最令人惊艳的是关二爷的拉花，套路君想说这才是卡友们喜欢的国潮风格，大运重卡有这么硬的地方文化为靠山，这么多年一直没有利用起来，真的是“懒”。

据官方数据，它有燃油版和燃气版两种车型，车辆自重最低可至7.26吨，具体表现如何，因为才刚上市也没有用户反馈，但这类品牌车型最好是山西当地用户购买比较合适，因为有很好的政策支持。

2021年，国内知名重卡企业中，只有陕汽、红岩和北奔没有大动作，但再看上述6款新车中，可以发现一个规律，那就是各个企业都纷纷推出高端重卡来展示自己的造车实力，对于企业来说这是正常动作，但对于大多数用户来说，这些高端产品都是不可企及的存在。

卡友们对此是如何看待的呢？2022年如果大家要买新车的话，这些车中有没有你钟爱的一款？欢迎在评论区留言讨论。