宁德时代以其基因胜诉塔菲尔，中航锂电却不惧

7月，宁德时代起诉中航锂电（中创新航）专利侵权，勾起了去年2月宁德时代起诉塔菲尔专利侵权的历史记忆。

8月，福建高院一审判决塔菲尔侵犯宁德时代的一项防爆装置专利，赔偿约2330万元。

短短一个月，宁德时代树立起专利强企和专利护企形象，1.6万亿市值中是不是有专利价值？

到目前为止，上述的两次专利诉讼，塔菲尔诉讼案的一份法院判决已生效，那么，宁德时代的专利，是实战的真强呢？还是塔菲尔映衬出来的虚强呢？

一、宁德时代以其基因胜诉塔菲尔

1、塔菲尔的宁德时代基因

塔菲尔成立于2014年，总部位于江苏南京，但我们应当知道另一座城市——东莞。

塔菲尔在2015年成立了东莞塔菲尔新能源科技有限公司，其是对赔偿宁德时代2330万元承担连带赔偿责任的两个公司之一，另一个是位于南京的江苏塔菲尔新能源科技有限公司。

“一个在东莞起步的小公司”，这是来自成立于1999年的ATL官网的一句话，ATL全称是新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，简称ATL），从事锂电行业，其电芯和电池产品应用于移动电子终端，如蓝牙耳机、便携式DVD、MP3、笔记本电脑、智能手机、平板电脑和无人机。

ATL在2005年被全球知名电子元器件集团日本的TDK以1亿美元收购后，作为ATL三大创始人之一的曾毓群继续留任，ATL逐渐位居全球聚合物锂离子电池前列。

ATL的锂电池帝国在2008年开始进入动力电池领域，三年后，我国的新能源汽车市场初具规模，但国家法律法规限制外商独资企业从事动力电池生产，因而有了2011年的CATL（宁德时代新能源科技有限公司）在福建省宁德市成立，其脱胎于东莞而来，2018年6月11日上市后，不到四年时间，其股价最高增长27倍，市值最高达到1.6万亿元。

据常德晚报报道，塔菲尔创始人龙绘锦曾入职东莞新能源科技有限公司（ATL）电动汽车电芯工程部，负责动力电池寿命预测与改进的工作，其间参与宝马项目电芯开发，宝马项目正是CATL在动力电池领域发展的里程碑。

塔菲尔创始人具有ATL的动力电池基因，也就是具有宁德时代的基因；另外，塔菲尔技术团队有部分来自宁德时代，从双方的专利发明人同名可以看到线索，从塔菲尔在今年7月和8月向宁德时代转让20件专利可以得到佐证。塔菲尔为何“低调销声”，只因“赔钱+割专利”

2、宁德时代基因致使塔菲尔虚弱

塔菲尔是站在“前人”的肩膀上成长，站在他人肩膀上的公司发展模式是：当其生产规模上来后，销售收入就可能快速增长，但内部管理严重滞后。

塔菲尔在国内动力电池厂商排名变化趋势如下：2019年11月排名第20位；2019年12月排名第14位；2020年1月排名第8位，首次挤进国内前十大动力电池厂商；2020年2月排名第七位。

塔菲尔的行业排名按月上涨，反映出塔菲尔进入了快速发展期，其增长速速快于行业平均增长速度。

也就是在2020年1月份，宁德时代给予塔菲尔一份索赔1.2亿元专利侵权起诉状，接着在4月份又奉上了四份索赔达8000万元的专利侵权起诉状。

如果仅仅是单独的专利侵权纠纷，依我国同行间的专利战传统，两家公司会选择刀锋相见，然而，宁德时代基因致使塔菲尔虚弱了、怯场了，宁德时代的这个基因是商业秘密。

侵犯专利权只是民事责任，违反竞业限制也只是民事责任，但侵犯商业秘密则是刑事责任。

当塔菲尔爆发式直接插入宁德时代的核心业务，还将从宁德时代招聘来的研发技术人员列入公开的发明人中，更是在官方微信公众号文章写出“塔菲尔团队大多来自国内知名电池C公司电动车工程部”，可见，塔菲尔知识产权风控意识的薄弱。

宁德时代发起专利侵权诉讼并媒体快速报道，给出的是一个信号。

这个信号，使得塔菲尔的创始人和部分研发技术人员的第一本能不是应对专利侵权纠纷，而是如何避免被起诉侵犯商业秘密和违反竞业限制，最终宁德时代举起了大知识产权维权武器，要塔菲尔赔偿、停止侵权和给回专利，还要警察抓人。

江苏塔菲尔的法定代表人已经于2021年7月27日从龙绘锦变更为曹芳，曹芳是福耀玻璃董事长曹德旺的妹妹，有报道曹芳已经获得塔菲尔的大多数股权，且解决了塔菲尔与宁德时代在公司层面的纠纷。

这也可能是塔菲尔愿意赔偿2330万元而没有提起上诉的原因，但也正因如此，引出了是不是塔菲尔的基因虚弱塑造了宁德时代的专利强疑问？

毕竟宁德时代的专利实力并不算真正得到实战，其当前的专利实战成果可能是来自商业秘密这把利器。

二、中航锂电的两个特色基因

1、中航锂电是成立于2007年的国企，这是中航锂电的第一个特色基因

中航锂电成立时间比ATL在2008年开始动力电池研发还要早一年，比CATL成立时间早四年，第一件专利为天空能源(洛阳)有限公司（2009年更名为中航锂电）于2008年申请，尤其在2017年和2018年的专利申请量均超过200件，为其年度申请量的前二。

中航锂电在官网介绍，2009年持续发力自主研发和技术创新，2012年开启国际市场布局。

另据媒体报道，中航锂电在2014-2016年是锂电池的行业龙头，产品为磷酸铁锂动力电池，但2017年国家对动力电池的能量密度提高了标准，致使其2017年和2018年出现亏损，与此同时，宁德时代凭借三元里动力电池获得大量订单。

2007年和2018年是中航锂电失去市场的两年，还是亏损的两年，却是年度专利申请量最多的两年，中航锂电的研发未停止反而加大，专利保护具有持续性。

除成立时间早之外，国企身份的存在，中航锂电只要业务方向准确就不要担忧亏损而缺钱，二者构成中航锂电的第一个特色基因。

2、2018年7月，刘静瑜出任中航锂电董事长，这是中航锂电的第二个特色基因

刘静瑜是中航系统内的财务高手，曾任上市公司深天马A的总经理，深天马A公司的专利申请总量在2018年超过1万件，是一家与全球巨头公司发生专利诉讼的公司。

2018年是中航锂电的转折年，三年时间重新进入全球动力电池公司前列，2021年1-10月成为全球第三，仅次于宁德时代和比亚迪，并且证监会于2021年12月30日接受了中航锂电递交的境外上市申请，这一切离不开刘静瑜的管理能力，同时在一些采访和报道中能看出刘静瑜对技术创新和专利的观点。

关于动力电池行业将出现产能过剩的采访回答：“一家电池企业能不能做起来，技术实力是根本。没有技术，即使有钱进行扩产也没用。所以，只要企业的技术过关，产能就不会过剩。”

关于宁德时代起诉中航锂电专利侵权的采访回答：“曾毓群董事长能够把宁德时代做成行业龙头，他的格局也不会小。电池行业的生态需要大家一起来维护，才能使得行业真正健康，曾毓群董事长也应该是明白的。”

近日举办的2021高工锂电年会上，刘静瑜在演讲时说“电池技术方面，我们在材料创新、结构创新和电池产品创新、电池系统创新进行了全面的布局。”

中航锂电就宁德时代起诉其专利侵权发布过两份声明，两份声明体现了刘静瑜在深天马A的风控意识和商业格局，与塔菲尔在声明中展示专利数据处于不同层次。

第一份是在媒体报道而未收到起诉状时发布，声明中包括：“我司知识产权工作长期坚持“技术成果保护线”和“IP风险防控线”双线并举，在进行全方位知识产权布局的同时，我司提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查以保障不侵犯他人知识产权。”。

第二份是在收到起诉状当日发布，声明中包括：“中航锂电作为我国最早进入锂电池研究、制造领域的企业之一，经过长期深耕积累了大量具有自主知识产权的技术，并进行了全方位的知识产权布局。公司坚决维护专利法立法精神，尽最大的努力促进科学技术进步和经济社会发展。”

中航锂电的基因并不来自宁德时代，反而具有其特色基因，基因多样化是一个社会所需要的，如果基因之间发生战争，那也不可能消灭另一方，最终是基因共存。

三、中航锂电何以不惧宁德时代强

中航锂电在第二份声明中有这样一句话：“我司高度重视该事项，将按法律程序应诉并不惧挑战。”。中航锂电难道不会因为塔菲尔的遭遇而畏惧宁德时代的挑战吗？

答案可能在以下四点：

1、塔菲尔新能源的微信公众号在发布2020年3月21日发布《关于公司与宁德时代专利诉讼的声明》后，4月30日停止了微信公众号的更新，而中航锂电则继续正常运营其中创新航微信公众号。

2、塔菲尔侵犯的是宁德时代的实用新型专利，涉及的技术是一种防爆结构而非动力电池配方和控制的原理性专利。

涉案专利的权利要求1的字数已经超过我国专利审查指南对说明书摘要字数限制的300，这么多的字数结构性权利要求，要侵权是有难度的，但有一种特定情况下侵权成立概率大，那就是基于图纸而非模仿制造产品，塔菲尔具备获得图纸的可能性而中航锂电不太可能。

3、没有刑事之剑悬于决策者头的上方，至少刘静瑜头上方是没有的，那代表着中航锂电头上方也是没有的，那么，中航锂电的专利诉讼不会被商业秘密这把利器挟持，中航锂电选择关注的是商业发展且坚持认为专利纠纷应该通过商业解决。

4、塔菲尔受到宁德时代的专利攻击，可能也缺乏反击之武器；而中航锂电可能是有反击武器的，不过到目前为止，中航锂电并未向宁德时代展示武器，可能中航锂电的风格是以商业方式解决专利纠纷，毕竟中航锂电是不缺钱的主。

宁德时代，可以选择检验其专利自身实力，也可以选择将专利作为服务商业的工具，但在这一念之间，却可能影响全球动力电池行业的未来发展格局。