受疫情影响，汽车行业受到了很大的冲击，许多汽车厂商业绩严重下滑，甚至有一些品牌就此没落。

2020年，受疫情影响，丰田全球销量和2019年对比下降了11.3%；而大众销量在此背景下和2019年相比下降了15.2%；尽管受疫情影响，丰田在销量上还是赢了大众，坐上了销冠的宝座。而这宝座还要归功于中国的消费者，丰田在中国市场销量极大；尽管中国有大众这一强劲对手，不过中保研 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ）事件还是对大众销量造成了一定的影响。自中保研测试事件过后，国人开始质疑大众的质量，认为大众在空口说白话，中保研测试结果显示帕萨特在遇到碰撞事故时死亡率极高，安全指数较低。反观丰田汽车的中保研测试数据，发生碰撞时丰田汽车能够较及时的打开安全气囊保护驾驶员，侧气帘和侧气囊对于乘客的保护相当到位，和大众的安全指数相比大了可不止一倍。多数国人不选择大众可谓是有情可原。

从销量上看，丰田可以说是不愁卖了，在2021年，丰田就推出了多款车型 皇冠 、赛那系列车型十分强势。但大众在中国的市场布局也不甘示弱，不亚于丰田。不过丰田在国内虽然车型不多，在全球市场上就胜过大众，这也就意味着丰田在国内还是有很大的提升空间。丰田销量在世界均匀，不过度依赖中国市场，这是德系车不具备的，所以有资本限制产量，饥饿营销，优惠得少，利润率就好。丰田最大的优势是质量稳定，开个五年十年基本不会坏，其次是同级别省油，安全配置高。

合资日系车对经销商数量，对车辆制造量，对配件等的管理，确实值得太多厂家学习，充分保证了经销商的盈利，这样经销商才可以持续良性发展，也只有这样经销商才可以提供更加优质的服务，让客户满意。日系车大卖，也充分说明国人买车越来越理性，越来越追求性价比。丰田以其高质量征服了国人，开30万公里，其发动机还是杠杠的，比国产新车的发动机还好，变速平稳，加速有力。国产车应该在质量上狠下功夫，赢的国人的信任。