最近汽车行业最热门的话题就是“华为”造不造车，华为内部也被爆出想要造车，但任正非为了辟谣在心声社区发了一份决议，实锤华为不造车。

目前，华为与小康股份合作研发出的赛力斯车型SF5已经宣布暂停生产，全国大部分的赛力斯门店都改为了AITO品牌的标识， 赛力斯SF5 （ 参数 丨 图片 ）全面暂停预售。AITO是华为与小康股份合作发布的新款智能汽车，小康股份作为代工厂。赛力斯SF5上市以来，小康股份的股价就呈上升趋势，但早在2017年小康股份就曾遭到监管机构的问询，起因是小康股份曾与合作公司进行“忽悠式”合作，夸大其词的和别的公司进行合作。但华为与小康股份合作是进行了筛选的，自华为手机的业务受到影响之后，华为就想借助汽车的销量来保证华为的资源，赛力斯SF5车型的推出打着“华为智选”的旗号，把控产品。

小康股份对于订单过万，难如期交付这一问题对大众进行了解释：小康的产能大概率是不能支持这么多的产量，还有一部分原因是受到缺芯的影响。华为与小康股份的合作极有可能带着试水的成分，毕竟小康股份之前“劣迹斑斑”，但这都是之前了，现在自 问界M5 出世以来，小康股份在与华为的双方合作中的地位愈发下降，华为此次宣誓主权版推广问界M5，可能是为了之后开始造车营造声势，积累更多的经验。华为与北汽极狐、长安阿维塔也进行了合作。在2021年4月阿尔法S 华为HI版就公布了预售价，但该款车并没有产量交付，原计划在11月上市，但就目前的趋势上看，华为与北汽极狐的合作并没有很密切，并且内部员工透露，阿尔法S缺少鸿蒙智能座舱系统，许多演示功能都没有实现，用户提车时间也延长到了今年上半年。

华为与长安合作出品的阿维塔高端汽车在2021年8月正式上线，长安、宁德时代、华为三家合作整合了三方战略资源，预计在未来三年将推出SUV和轿车系列车型。2021年总的来说华为与其他企业合作并没有产生多大成效，只是沾上了华为概念这个噱头，不过在未来两年内华为有望和车企合作做出成效。