现如今的汽车分为三大类：新能源电动车、燃油车、混合动力汽车。电动车和燃油车是我们最常见的两种车型，而混合动力汽车是什么呢？你了解吗？

混合动力汽车是电池电动机和燃料发动机同时运行驱动的汽车，也就是说热动力源和电动力源同时运行的汽车。通过在机车上使用电动机使汽车动力系统按照汽车的实际运行状况灵活调控动力系统，用来降低机动车的排放和油耗，混动汽车主要由驱动系统、电池组、辅助动力系统、控制系统等部分组成。在丰田研发出了第一台油电混动的车型时，它的THS混动技术就获得了举世瞩目的成效，丰田搭载的THS混动车型汽车在混动汽车领域中占领主导地位。THS是原理简单实现复杂，非常考验整车厂的能力。原来THS采用硬间接，几个动力源有互相掣肘的情况，新一代的加入了离合器，整体效率有所提升。就目前而言，THS是兼顾了性能省油和可靠性的较佳解决方案，别的方案综合性能都没这个好。

一汽丰田目前体积最大的汽车当属 皇冠陆放 （ 参数 丨 图片 ）这款SUV了，搭载着THS混动系统，百公里油耗仅在6-7L之间，可以说是很省油了。大部分插电式混动机车只是在机车的变速箱和发动机之间增加了一个电机而已，在电机满电的情况下油耗低，但在电机电量不足时油耗会偏高。普通的混动汽车百公里油耗可以高达9-10L自由，很不划算了。参考本田 享域 和丰田 卡罗拉 ，本田油电之间车重相差80公斤，丰田油电之间仅相差60公斤，而且丰田的混动电池只有1度出头，本田的电池1.4度；最关键是丰田混动只比纯油贵1万块钱，本田的要贵2万多。这里可以看出丰田用更轻的重量，更小的电池，更低的成本就做出差不多的效果。

丰田以内燃机为主、电机辅助，开起来更像普通燃油车，本田以电机为主，内燃机辅助，开起来更像纯电车。两个厂家在电池材料上压根不一样，锂电池天生就比镍氢电池容量大功率大，但是镍氢电池在衰退和稳定性上有优势，只能说是走的路线不同，不过镍氢电池安全性和使用寿命远超锂电池。