早上6:00，天才蒙蒙亮，吴朝华就已经起床准备去上班了。吴朝华是南京供电段南京检修车间的一名变电技术员，因为家住安徽芜湖，工作地点在南京，每天跨省上下班已经成为他的家常便饭了。今年除夕夜高铁不停开，他们也就继续工作。
跨省上下班 工作严谨不松懈
“我每天早上都是6点起床，然后骑电瓶车去车站，芜湖到南京的高铁只要36分钟，再从南京南站骑车到车间。一般单趟通勤时间是80分钟，家里人觉得比较辛苦，我自己还能接受。”吴朝华老家是江西的，他2014年进入这个行业，实习之后转正就留在芜湖。但去年通过南京供电段内部的招聘考试，就调来了南京检修车间工作。
由于电机钳工工作的特殊性，对配电所亭的检修工作只能在高铁停运时进行，所以吴朝华的工作模式是白加黑，白天的工作时间从上午八点到下午五点，有检修工作时凌晨十二点到四点也是工作时间，除此之外还要全天待命，以防有紧急抢修工作。除了有凌晨检修工作的时候需要睡在车间等特殊情况，其他工作日吴朝华都会跨省上下班。吴朝华觉得现在交通便利，跨省上下班是可以接受的，不能因为自己的原因影响工作。
“我们的工作对技术和相对应理论要求是很高的，最基本的就是要掌握故障设备的状态和原理。如果现场有故障的情况下，或者是去抢修，要根据现场情况判断故障点，如果不懂这些的话，就无从下手，就会影响铁路运行。”吴朝华说，每个配电所的设备厂家是不同的，在去维修之前一定要熟悉这个设备的图纸和原理，并与厂家保持联系，以免出现解决不了的问题。“如果有紧急抢修任务，我们的要求是白天15分钟内出动，晚上20分钟内出动。这种时候是来不及去研究设备的说明书的，所以我们平时要多积累这方面的知识。”吴朝华在平时的空闲时间会研究各种设备的说明书，熟悉它们的原理。吴朝华表示，他们这行的操作必须基于理论知识的储备，只有平时不断学习积累，在实际操作和紧急情况时才能做到得心应手，尽快地解决故障。
在每月的外出检修工作中，最多一天要去往七八个配电所，早上八点出发，半夜才能回到车间。虽然辛苦，但吴朝华很珍惜每次的外出检修工作。“每次出去检修都会提前做好准备，我会充分重视检修工作，每次现场的情况都能让我了解到更多这方面的知识，积累这些经验对于我之后的工作是很有帮助的。”
工作家庭两不误 超级“奶爸”上任
“我女儿今年刚满一周岁，已经会走路了。家里装着监控，我想她的时候就会打开手机看看。我晚上下班回家敲门，她就会屁颠屁颠跑过来给我开门。”刚刚讨论工作时严肃的吴朝华一提到女儿就满面笑容。吴朝华说，现在晚上一回家就会陪女儿玩会，然后哄她睡觉，周末也会带她去公园、商场玩。自从女儿出生，吴朝华就变成了一位“超级奶爸”，帮女儿冲奶粉、洗澡、换尿布样样精通，平时的休息时间也都用来陪伴女儿。吴朝华的妻子在芜湖工作，平时照顾女儿的时间比他多，他就让妻子教他了一些育儿技巧，帮妻子分担压力。“去年有一天晚上我在车间值班，我老婆说我女儿眼睛完全肿了要去医院，她很着急然后我也很担心，就立马打车回芜湖，100多公里吧，凌晨一点多在医院看到她没事才松了口气，然后第二天一早又赶回来上班。”吴朝华说，女儿出生后就很担心她的身体健康，但是工作原因不能一直陪着女儿，女儿生病自己也会很紧张。南京检修车间有很多位像吴朝华一样的奶爸，吴朝华和他们聚在一块就会自然而然谈到孩子，分享带娃心得，还会互相安利好物。“我有时候有夜间检修工作，隔了两三天才回家的时候，我女儿看到我非常兴奋，我也特别开心。”
热爱工作 不忘初心
吴朝华是电气工程及其自动化专业的毕业生，谈及为什么会从事这个行业，他不好意思地说算是实现小时候的梦想。上初中的时候，吴朝华就对中国的铁路交通比较感兴趣，后来学了地理就更想参与对高铁的建设。而现在吴朝华所从事的工作也是他兴趣爱好的延伸。因为热爱，才不会觉得工作辛苦，才不会觉得跨省上班麻烦。吴朝华表示，他们这个工作是重要的也是具有挑战性的，只有他们做好自己的工作，才能保证南京及其周边地区铁路的正常运行。
春运期间为了不影响旅客出行，南京供电段南京检修车间除了紧急情况外不对配电所亭设备进行检修，但巡视工作会更加细致。吴朝华说巡视工作在春运开始前就会加强，及时发现问题，保证设备能正常工作，才能保障铁路的正常运行，乘客们才能安心过年。接下来的一年，吴朝华最大的期望就是他们车间负责的33个配电所亭能少出问题，平安一点。
实习生 文馨童 顾炀威 施香麟 鲍微 扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园
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