柴油发电机组为咱们的生活和生产带来了许多的便利，咱们都知道，任何电气设备都不能满负荷工作，同样的道理，柴油发电机组也是不能小负荷工作的。现在就由山东赛马力小编带大家讲解一下柴油发电机组在小负荷下工作，随着工作时间的连续会出现五大损害。

1、活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。

2、关于增压式柴油机，因为低载、空载，增压压力低。简单导致增压器油封（非触摸式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。

3、增压器的增压室内机油堆集到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。

4、上窜至汽缸的一部分机油参加燃烧，一部分机油不能彻底燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处构成积碳，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步堆集机油，也会构成积碳。

5、长时间小负荷工作，将会更严峻的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的成果。

因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型仍是增压机型的使用都着重应尽量减少低载、空载工作时间，并规则小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。

超越10分钟的长时间低怠速或空载会损坏发动机。因为燃烧室温度太低以致于燃油不能彻底燃烧。这将引起在喷油器喷孔以及活塞环周围构成积碳并引起气门粘连。假如发动机冷却液温度低于60°C，未燃烧的燃油将会冲刷掉气缸壁上的润滑油，并使曲轴箱的润滑油稀释。燃油的稀释物会影响润滑油的质量，并缩短发动机寿数，尽量缩短怠速时间以防止这种情况发生。