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法拉利360是一款单座车，使其超越了 COVID 标准，其 100 升的耐力油箱意味着它可以在不停车的情况下到达安格尔西。我确实比我离开时短了四英寸，而且服用了大量的 codamol，但至少我没有迟到。
在进行800公里的往返行程之前，必须提前处理一个问题——轮胎。出于某种原因，“赛道日用轮胎”似乎并不能很好地翻译成日语，因为法拉利360出现的只能被描述为带有轻微胎面压痕的赛车光头。在炎热的夏日天气很好，在安格尔西并不理想。
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将法拉利360赛车装在全季轮胎上有点像给 Usain Bolt 穿上一双 Crocs。他仍然会跑得快得离谱，但是给那个人一些合适的跑步者，然后观看真正的魔术发生。在法拉利的案例中，我选择了一套东洋 R888 R 赛道日用轮胎，巧合的是，它与我在雅虎拍卖日本赢得的一套 BBS RE700 车轮同时到达。
多年来，在一系列汽车上使用了东洋 R888——它们甚至成为原始 R26.R Megane 的标准配置——尽管从外面看起来特别火辣，但它们在赛道上和赛道外都非常坚固。积水将始终默认为棕色代码，但东洋是少数提供43厘米和46厘米尺寸且不需要政府拨款的制造商之一。
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