近日，国家工信部、财政部、发改委、科技部四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

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通知显示：新能源汽车购置补贴政策将于今年年底终止，2022年12月31日之后上牌的车辆将再无法享受补贴。

而2022年的新能源汽车购置补贴、充电设施奖补及车船税减免等优惠政策，补贴幅度与2021年相比也已退坡30%。

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补贴退坡、补贴终止，车企该何去何从？

绿配宝认为，大概有2种方向：1. 降本增效；2. 提高售价。

降本增效，顾名思义即降低成本提高效率。但近年来，受疫情、缺芯、原材料价格上涨、新能源汽车专属车险涨价等因素，造车成本普遍提升。迄今为止，已有多家车企宣布涨价，平均涨幅约5000元。

成本压力骤增，降本增效目标任重道远。

多方因素下，车企要想存活，必然会提高售价！

作为享受补贴的最后一年，今年，或许是往后几年，购车最便宜的一年！买车要抓紧咯！

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自2009年以来，国家出台多项政策扶持新能源汽车的发展。

在此基础上，我国新能源汽车市场渐趋成熟，产品续航能力、稳定性、安全性等不断提升。与之相关的充电基础设施建设也得到了扶持，充电能源网络体系覆盖更加广泛。

从绿配充电小程序显示的苏州地区数据来看，现阶段充电桩数量较多，覆盖区域较广。一键找桩、快速导航、实时比对电价、查找空闲车桩等功能，让新能源车主充电不再犯难。

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车辆性能提升、充电更加便捷，配套服务渐趋完善。

虽然补贴退坡已成定局，但双碳目标下，国家扶持新能源汽车的决心并未动摇，未来我国新能源汽车市场还有很大成长空间！