监利市铁路站场核心区城市设计专题研究项目招标出炉，中铁建工中标，投标总报价为79万元。
仙洪监铁路在大福接出向汉口站方向去了，不能去宜昌方向。汉川拥有了武贵铁路，又有汉宜铁路。没法跑宜昌的，除非再在大福站建联络线。建议一步到位，时速350，增强武汉对环洞庭湖地区的辐射能力。
汉宜线只有200，太高了也没法全程跑350。要规划好，未来延伸到石首公安松滋宜都宜昌形成汉宜南线铁路，延伸到益阳，常德形成汉益，汉常铁路。南下的，怎么可能延伸到宜昌。宜昌也不在乎这条普铁。
江汉平原铁路建设和运行严重滞后！身处华中，紧邻大武汉，如今仍是灯下黑！往返武汉非常不方便，人口众多的两个县市。应该直接以350的标准建设，为将来武贵高铁预留条件，也不至于铁路一建好就落后了。
客货混跑线路，建造成本较低，支持港口工业园区物流专用线接驳，对地方经济发展作用明显大于高铁。大福站应该设法开通客运，方便幅员辽阔的汉南沔东地区人流。应该继续提高标准，预留350公里每小时条件作为武贵高铁通道。
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