3月1日，《苏州科技城核心区TOD综合开发城市设计》国际方案征集公告正式发布，面向全球征集优秀方案，最高奖金350万元。

苏州是世界遗产典范城市和全球先进制造业中心，国家历史文化名城和风景旅游城市，国家区域科技创新中心，长三角世界级城市群重要核心城市。苏州高新区位于苏州西部，濒临太湖，位于环太湖科创圈与沪宁产业创新带“一圈一带”交汇点，是苏州西部新中心，苏州市产业科创主阵地。

苏州科技城作为首家科技部、省、市共建的大型研发创新基地，是高新区科技创新最重要载体、未来发展最具潜力区域。科技城核心区位于太湖大道两侧，作为高新区行政中心和科技城CBD区域，同时也是太湖科学城“一山一湖，两核三区”空间结构中重要的“城市服务核”，未来结合轨道交通TOD综合开发将该区域建设成为最集成、最高效的“城市服务核”。

科技城核心区交通枢纽作为苏州西部重要交通枢纽，由多条轨道汇集应运而生，具体为：规划苏锡常城际铁路，规划轨道交通9号线、11号线、15号线，及已建有轨电车1号线交汇而成。为推动交通枢纽建设与周边发展有机融合，凸显太湖科学城服务核的城市形象，打造TOD站城一体化的“升级版”，树立“站产城融合”的国际典范。本次征集活动诚邀全球具有卓越水平和丰富经验的设计机构参与，以国际化视野、前瞻性思维，创新性理念，提供高标准、可操作的苏州科技城核心区TOD综合开发城市设计方案。

本次征集活动采用公开征集的方式，分为资格预审、方案编制和后期深化三阶段。

资格预审阶段，应征机构需根据《资格预审文件》要求提供完整的资格预审申请文件。通过资格审查，最终从合格的应征机构中择优选出5家应征机构作为入围应征机构参与方案编制，2家应征机构作为备选应征机构，如入围应征机构退出，备选应征机构依次替补。

方案编制阶段的工作主要包括：结合上位规划和现状调研，以产城融合、站城融合、环境融合、文旅融合、人城融合为目标，从现代综合交通枢纽的综合化开发的要求出发，结合地区发展条件与国内外同类地区发展经验，研究太湖大道立体化综合交通组织，提出交通枢纽和城市空间一体化方案，打造“立体化、功能化、混合型、集约型”的空间布局形式和现代化都市形象。

对科技城核心区交通枢纽及周边地区进行整体性和系统性构思，提出综合解决方案。城市设计方面对功能布局、建筑形态、建筑高度、开发强度、公共空间和地下空间等进行设计研究；交通方面结合现状交通、规划站点及空间布局，建立交通预测模型，开展综合交通分析，并提出可实施性的工程方案。

负责后期深化整合的应征机构须按照评审委员会及主办单位意见，吸取其它方案优点，修改完善和深化方案，形成具有整体性和独创性的设计方案。

此次设计范围位于主干路太湖大道两侧，四至范围为：东至潇湘路、南至科普路-科秀路、西至龙山路、北至青城山路，面积约2.66平方公里（约3988亩），其中未开发净地约900亩。

本次征集活动不设资质要求，境内外设计机构均可报名参加。本次征集活动鼓励联合体报名，不限制联合体成员数量，但联合体各方不得再单独以自己名义，或与另外应征机构组成联合体报名。应征机构需具有相应的TOD综合设计能力，如果不具备，需要与具有TOD综合设计能力机构组成联合体。考虑到新冠疫情影响，境外应征机构（在中国境内无分支机构）必须与境内应征机构组成联合体。不接受个人及个人组合的报名。

境内外设计机构必须具有经合法注册并在有效期内的营业执照，且必须具有独立企业法人资格。法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，不得同时报名。

参与本项目的专业技术人员须为该应征机构的在册人员，主创设计师须有主持过多个同类型项目经验，且须全过程参与。项目团队需各专业工种配备齐全。为了保证项目团队人员对中国地区背景和相关要求的准确理解，境外应征机构的专业技术人员团队中应至少有一名通晓汉语人士。

本次征集活动择优选取5家入围应征机构获得参与方案编制阶段的资格。入围应征机构按照《征集文件》要求递交最终设计成果后，经评审委员会评审后确定方案排名。第一名奖金人民币350万元（其中包含奖金200万元及后期深化费用150万元，含税）；第二名奖金人民币160万元（含税）；第三至五名各获得补偿金人民币100万元（含税）。

本次活动计划于2022年3月确定入围应征机构、在苏州市组织现场踏勘及召开项目启动会，届时需应征机构主创设计师及其团队参会。方案编制阶段设计周期自项目启动会起约为80日历天左右（含节假日）。活动详细内容科拨打电话进行咨询，联系方式：张工010-58323854，雷工010-58323868。（轲晓渚）