随着全球疫情不断发展，“外防输入”“人物同防”变得更加关键。一直以来，浒墅关相关企业紧绷“安全弦”，在有效防疫这条路上“各显神通”，严把进口安全关，货物防疫不掉“链”。
年进口货物7000批，自制标准防疫流程
克诺尔集团是全球领先的轨道车辆和商用车辆制动系统制造商，克诺尔车辆设备(苏州)有限公司是集团面向中国市场轨道车辆制动系统产品的主要生产基地。作为浒墅关一家大型外资企业，克诺尔常年有较大规模的进口货物量。据了解，克诺尔每年进口货物达7000批左右，其进口货物主要为产品零部件，进口零部件占比达70%，主要来自英国、德国、匈牙利、美国等欧美国家。
为了把好进口货物疫情防控的“防火墙”，针对进口货物，克诺尔有一套严格的防疫流程。将仓储区设在主厂区外，在逾11000平方米的仓储区内，设有总仓、成品仓和恒温仓。而恒温仓正是进口货物消杀的“主战场”。由集装箱运抵仓储区的进口货物首先被卸载在总仓外的一个室外码头，先在消毒区完成第一轮消杀后正式进入恒温仓。恒温仓常年温度保持在25℃左右，通过较高的温度抑制并杀灭病毒，室内另有8台24小时运行的光电离子净化器，对细菌、病毒进行消杀。
货物入仓后，企业聘请的第三方公司也启动对货物及环境的采样与核酸检测工作。一直待足48小时后，进口货物将凭核酸检测阴性报告出仓。随后由工作人员运往总仓，分包并上架。对于部分大箱货物，总仓还设有一个独立的分箱区，工作人员分箱后进行二次消毒再上架。
据克诺尔仓储区负责人介绍，自2020年新冠肺炎疫情发生后，克诺尔便主动开展进口货物防疫流程，后随着政府相关指引文件出台，在专业疾控部门的指导下形成WI操作规范，企业进口货物防疫流程不断完善。目前，克诺尔形成“独立区域+专门人员”的进口货物防疫工作机制，仓储区16人固定团队作为企业的高危岗位，与主厂区员工进行分隔管理，并按照防疫要求两天进行一次核酸检测。
“受全球疫情影响，我们的供应链面临极大考验。供应商的发货周期明显变长，一些区域甚至暂时不发货。”对此，企业积极寻求出路和解决方案。“除了加强全球采购，我们也在不断加快零件国产化步伐，积极培养国内供应商。目前，公司国产零件使用率已从前两年的20%提升至30%。”
委托专业公司，严把进口货物安全关
苏州苏尔寿泵业有限公司是瑞士苏尔寿泵业有限公司的独资企业，主要研发、设计及生产用于石油、天然气、常规电厂和核电厂等领域的专用大型离心泵，并提供相关的技术和售后服务。据介绍，目前苏尔寿的零件国产化率已达90%以上，但在客户指定的情况下部分零件仍需国外采购，货物主要来自欧洲，每周进口量大约为3-4件。
“尽管我们进口货物量并不多，但公司非常重视疫情防控措施。”该公司ESH及设备部负责人表示，自2020年新冠肺炎疫情发生后，苏尔寿便设立专人专岗开展进口货物的消毒、采样、检测等一系列疫情防控工作。今年，为进一步加强进口货物疫情防控、减轻企业内部的防控压力，企业引入第三方服务，委托专业公司对进口货物进行全流程防疫。
“进口货物从海关出来就直接运往专业公司，经消杀和核酸检测后，携消杀凭证和检测报告再由专车运至我们公司。”该负责人表示，尽管公司将为此增加一笔不菲的成本，包括第三方服务采购费和货物运输物流费，但工厂稳定有序运转比什么都重要。为确保货品安全无风险，在第三方公司完成消杀和核酸检测的进口货物，进入厂区后还将进行二次消杀，之后才由专岗人员入库或输送至生产线。
当前，只有防疫不松劲，生产才能不断线。据了解，苏州本轮疫情发生后，苏尔寿迅速成立了以总经理为组长、各关键部门负责人为成员的疫情防控小组，启动防疫四级状况——企业人员全部暂停出差计划，在过去常态化疫情防控基础上，进一步加强防控举措，餐厅取消堂食、访客须持48小时核酸检测证明入厂、班车搭载人员需测温、查码后方可登车等。此外，企业开展了积极的应对举措，采购部门加强与供应商协调，在苏州部分高速口封堵的情况，建议货车从高新区匝口进入；针对外地客户来苏实地考察计划受疫情影响取消的情况，企业驻外销售更加积极主动地开展业务对接。
该负责人表示，“暂时的产能波动都是正常的，后期我们通过内部协调最后都能赶上来”。据了解，苏尔寿85%以上的产品供应国内市场，今年企业将以不低于2021年的销售额推进生产。
据悉，为切实阻断病毒传播途径，做好进口货物疫情防控工作，浒墅关根据要求，摸排辖区企业类型，对辖区130家涉进口货物企业进行定向指导和监督，督促企业严格按照进口货物防疫工作任务表及苏州出台的相关工作指引，逐条落实好各项工作，确保进口货物“零病毒”输入。（施天玲）
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