新能源汽车迎来涨价潮，已成定局
近日，财政部等四部门发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出：2022年新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%，城配物流领域退坡20%，到今年12月31日该购置补贴也会正式终止。
绿配宝获悉，目前已有20余家车企宣布涨价，“涨幅数千元至上万元”不等。
补贴退坡，原材料价格上涨，运营成本增加，面对不可逆的涨价潮，新能源物流车行业明显“淡定”许多。
01 优势显著，市场仍产销两旺
意料之中，国补退坡早已成为共识，带来的影响暂时有限。
据中汽协数据统计：2022年1月，新能源物流车销售6329辆，同比增长92%，迎来开门红。
专家分析，我国新能源物流车正快速向市场渗透。虽然压力重重，但依旧具备“政策优势及市场优势”。
政策方面，新能源物流车已成为现阶段国家及地方政策公共交通领域车辆推广的重点。
市场方面，与之配套的充电设施布局加速，充电能源网络覆盖更广；车辆上牌、购置税、专用停车位、充电APP、充电小程序等不断完善；唯捷城配、顺丰等龙头企业的带领，也将为提升新能源物流车市场份额铺平道路。
02 行业洗牌，技术创新求变
补贴终止，将加速没有核心技术竞争力的企业出局。
考验品牌内功的时刻来临，是否做好技术准备及产品规划？能否通过技术迭代，协同制造商、供应商降低成本？能否推陈出新，打造满足需求的产品体系……都是新能源物流车企应该考虑的问题。
市场加速洗牌，行业优胜劣汰，目前来看，头部品牌销量依旧火热。
图片来源：电车资源
总的来说，新势态下更有助于提高车辆技术标准，促进产品多元化发展。里程续航焦虑缓解，用户体验提升，将会有更多司机师傅选择新能源物流车。
打赢蓝天保卫战，多方优势利好下，新能源物流车前景依旧可期！
绿配宝也会坚持打造新能源城配的绿电专网，加速自身迭代，通过全方位赋能，助力行业向更规模化、专业化、多元化发展。
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