每个项目至少设2名卫生防疫监督员、2名消毒专员，并实行闭环管理。这是疫情之下苏州轨道交通建设工地的常态。2月14日以来，苏州轨道集团组织协调参建单位，一手抓防疫、一手抓生产，克服人员管控、物资供应等多种不利因素，加快工程建设，全力冲刺今年任务目标。
根据苏州疫情形势的变化，苏州轨道集团建设分公司、机电中心、市域一号线公司等全面加强在建工程疫情防控，对全体员工及参建人员实行闭环管理，对临时外来人员进行实名登记，检查行程码、健康码和48小时核酸检测阴性证明，同时控制施工现场不同作业队伍之间的人员流动，减少人员聚集。
各在建项目与所属社区联系，对接防疫工作要求，做好消杀工作和防疫物资、生活物资储备。每个项目上，至少有2名卫生防疫监督员负责指导落实疫情防控和个人防护，至少有2名消毒专员负责督促指导规范消毒。对所有人员，按每人每天配备一次性医用口罩或医用外科口罩2个的标准，储备1个月的用量。每天上午和下午，对工作人员测量体温，发现体温异常或出现疑似症状的人员，立即隔离留观并及时送医排查。
与此同时，进入“四线并举”阶段的苏州轨道交通，并没有因为疫情而停下步伐。在中铁十局城轨公司苏州地铁8号线8标段工地，工人们正在有序施工，尽量减少疫情对施工造成的影响。中铁十局城轨公司8号线项目党支部书记王传武介绍，确保充足的施工力量是关键。项目部专门抽调5名人员专职负责疫情防控工作，并对91名项目技术服务人员、200名工人实施信息动态化管理，如发现行程码带星号人员立即隔离，以保障工作人员安全。截至今天（3月17日）发稿，8号线时代广场站A坑土方开挖已见底，正在加紧绑扎钢筋，浇筑砼封底；圆融桥桩基托换已完成；右岸街站2号风亭冠梁砼已浇筑完成，接下来将进行土方开挖。
苏州轨道集团建设分公司介绍，目前，6号线有24个车站完成主体结构施工，盾构累计掘进53.2%，31条区间单线贯通；7号线有3个车站完成主体结构施工，有1台盾构始发掘进，3台盾构完成调试，将于近期始发；8号线有8个车站完成主体结构施工，盾构累计掘进12.2%，2条区间单线贯通；S1线有28座车站均已主体结构封顶，盾构累计掘进90.4％，47条区间单线贯通。按照计划，S1线将于2023年开通运营，6、7、8号线将于2024年开通运营。
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