3月17日24时，国内成品油迎来新一波调价，汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.59元，95号汽油每升上调0.62元，0号柴油每升上调0.62元。以油箱容量在50升的普通私家车计算，加满一箱油将较之前多花29.5元左右，创下2013年新版定价机制以来最大涨幅。
本次上调后，今年以来的国内成品油总共调价五次，结果无一例外全为上涨。油价狂飙之下，开车出行成本大幅上升，车主都在期盼油价早日触顶回落。
国际油价走势是国内成品油定价的主要参考因素。本轮计价周期内，国际油价经历了“过山车式”的起伏过程。作为影响国际油价的“两桶油”之一，WTI原油在3月8日收盘涨到了罕见的123.7美元一桶，随后便急速下挫：先是回落至100到110美元之间，3月15日更是跌破100美元，降幅超过6%。3月16日，WTI再跌近3%，收于每桶93.59美元。伦敦布伦特原油走势与WTI类似，每桶价格在涨至127.98的历史高位后持续回落，直至跌破100美元，貌似这波油价急涨就此告一段落。
国际油价结束上涨，国内油价却依旧上调，这看似矛盾，实则不然。国内油价变动是以十个工作日内的国际油价总体变化趋势为依据，因此存在一定“滞后性”。结合最近两个计价周期内的国际油价表现，虽然目前已呈现明显回落，但总体上本期油价还是高于上一期，因此出现了国内外涨跌不一致的现象。在未来的十个工作日内，若国际原油在90-100美元/桶基础上不再大幅度上涨，则在下一次调价窗口开启时，国内油价大概率迎来年内首波下调。
近期，原油基本面已经出现了变化，多方利空因素开始浮现。之前油价飙升的主要原因为俄乌冲突。地缘危机可能导致的能源供应中断点燃市场担忧情绪，这种担忧在欧美开始对俄罗斯能源开始制裁时达到了顶峰，油价也随之节节攀升。不过最近，虽然俄乌冲突还在继续，但是双方已经开始了多次和谈，虽然未知最后结果，原油供应担忧却得到缓和；当前伊核谈判接近尾声，伊朗有望重返油市，进一步释放供应压力，加之部分国家地区疫情反弹，全球经济复苏放缓，原油需求也开始降温。
目前，“两桶油”均无明显反弹迹象，这也意味着油价可能已经触顶。有分析师认为，如果地缘政治情绪不再继续恶化，油价将逐步回归理性。结合当前原油市场的基本面环境，相对合理的运行区间为80-90美元/桶。紧跟原油走势，未来国内油价下调值得期待。
（大众日报客户端记者 张文婷 报道）
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