近日，理想汽车官方正式发布了旗下全新SUV车型—理想L9的官图，从目前的信息来看，理想L9定位大型SUV，并继续采用与 理想ONE （ 参数 丨 图片 ）一样的增程式混动系统，增程器则换装了1.5T四缸发动机，综合续航里程可达1200公里。新车将于4月举办的北京国际车展上首发亮相，预计售价在45-50万元之间。

从目前的信息来看理想L9亮点倒也不少，外观上，新车采用了与理想ONE完全不同的封闭式格珊设计，放弃了理想ONE的燃油车进气格栅，采用电动车标志性的封闭式前脸，贯穿式的LED灯带得以保留，大灯采用了分体式布局，布置在保险杠两侧，下部进气开口同样采用了贯穿式设计，并且车顶配备“激光雷达”。

理想L9风格的大变，不但众多的车主不太习惯，行业内还有人调侃理想L9“鹏味十足”，甚至连小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程还发贴表示：“理想汽车和小鹏两家庭设计师一起开过会吗？”，言下之意不明而喻。

车尾方面，新车贯穿式的尾灯与车头的LED灯带形成呼应，整体设计十分简洁，给人以稳重踏实的印象。

而在尺寸上，新车的长宽高分别为5200/1998/1800毫米，轴距为3100毫米，跟 宝马X7 、 奔驰GLS 等车型比肩的车身尺寸。

内饰方面，理想L9比较突出的亮点有：1、新车采用方向盘上的交互屏搭配HUD抬头显示系统，同时还新车还搭载了两块15.7英寸车规级3K OLED联屏；

2、中央扶手箱上方配备了一块15.7英寸大屏供后排乘客娱乐，从而实现5屏交互，坐椅上理想L9采用2+2+2的座椅布局，老板座配有腿托和小桌板。座椅上采用Nappa真坡，全车6个座椅均为电动调节，并带有座椅加热功能。前两排的4个座椅还带有座通风和按摩功能。

3、音响系统为理想汽车自研，全车拥有21个扬声器，采用杜比全景声技术，并配备4D沉浸式影音系统。

动力上，理想L9将搭载一台热效率为40%的1.5T四缸发动机，该发动机由理想汽车与绵阳新晨动力机械有限公司联合打造，且拥有宝马技术授权。增程器系统采用来自长城蜂巢动力的电动机和容量为44.5kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为200km。此外，车辆的油箱容积升级为了65L，最终使其CLTC工况下综合续航里程达到了1200km，新车还搭载了由德国威巴克提供的空气悬架系统。自动驾驶方面，理想L9搭载1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个DMS摄像头和12个8M摄像头。计算平台分别为英伟达Orin计算平台和地平线J3+J5双芯片计算平台，这套硬件可支持L4级自动驾驶。

整体来看理想L9这身配置以及定价明显是想往豪车上靠，在有理想ONE不错成绩的加持下，理想L9真能如愿吗？

理想汽车一直主打的是增程式混动车，而很多车主还存在：“搭载增程式发动机的车算不算新能源车，要不要给予其新能源车的待遇？”的问题一直很困惑，这也是为什么虽然增程式电动汽车享受国家政策补贴，相对于纯电动汽车而言，补贴的力度相对而言比较小的原因，虽然增程式电动汽车排量小，但是从汽车结构上来说，增程式电动汽车相比纯电动汽车更为复杂。虽然目前仍然享受绿牌政策，在很多大城市享受不需要摇号、上牌方便等政策，但是未来随着新能源汽车保有量的增加，政策会不会收紧还未知，如果收紧对增程式混动车上牌政策，到时候将是致命打击。

另外像 宝马X5 即将国产，如果没有上牌政策支持，在宝马X5长轴距版等豪华品牌的冲击下，以及同级别越来越多豪华品牌的新能源化背景下，理想未来的空间只会越来越小。

当然，随着理想ONE保有量的增加，随着时间的积累，早期理想车主的口碑也将对理想汽车有一定的影响，特别是像蔚来、理想这样的新品牌，理想ONE能否经的起时间的考验尚不好下结论，早前有众泰可借鉴，理想会不会步入像 众泰T600 、T700这样的案例难说。

除了即将来临的口碑潮外，越来越多的车企正在推出同质化的车型，随着市场保有量的增加与同质化选择的增多，未来理想L9能否像理想ONE一样从一大推车型中脱颖而出，现在真的很难下结论。