川西川藏安全驾驶经验分享宝典

从没有ABS的北京吉普212到草上飞拖板鞋，大巴从成都牌到亚星、金龙宇通，能够平安无事，能够活下来真心要感谢驾校看的一段来自美国公路学会对付汽车甩尾的教学视频，并且深深记入脑中。在成都没有这种机会实地验证。在92年2月独自自驾新疆，终于有了几千公里的机会慢慢验证演练冰雪路驾驶技术了。冬季去新疆，第一次见到了零下20多度的冷，玻璃结冰不知道怎么处理；第一次知道暗冰真的可以让你在零下十几度出一身湿透的冷汗；一辈子都记得20年前开没有ABS的亚星下九寨沟贡杠岭滑的要命的漂移，永远记得湿滑路面周师兄的华西中巴在路上打几圈翻下堡坎样子。终于练就了一身冰雪路湿滑路安全驾驶操作技能，今天趁旅游淡季无聊写一篇关于冰雪湿滑路驾驶经验分享，值得你反复阅读领会，会对你跑冰雪路湿滑路面安全驾驶有一个新的提升，值得准备自驾西藏或者川西旅行的朋友们收藏分享。

驾照考试和驾校很多教学方式总感觉不全面，只教你怎么考试，个人认为这种教学多少有些脱离实际，一切为拿本为目的的驾校和主管部门都是有责任的。如果非要自己发生事故交了学费才能汲取经验，这种成本就实在是太高了，有时候可能会付出生命的代价。冬季冰雪路山区驾驶不同于城市和高速路驾驶，冬天进藏或进入川西高原驾驶，特别是接近山顶垭口路段、阴山路段，遇到冰雪路段很正常，减档、低速行驶是第一位的，千万不能超速行驶。冰雪路段轻油门再怎么减速缓缓行，你都会感觉到车身有时候会漂移打滑，所以学习一下控制车辆漂移很有必要。
冰雪路上下山进入弯道前一定要仔细观察对向来车，尽量不要在弯道内会车，进入弯道不要急加油过弯，减挡稳到油门缓缓过弯，哪怕是上波也要根据车速控制油门让汽车有一定力量能够上去就行的油门和速度幅度缓缓过弯。下坡第一件事先减挡到2-3挡，点踩刹车的同时利用发动机制动力让车速控制在10-20码以内行驶；千万不要在积雪路下坡时超速行驶，速度快了到下坡过弯时是无法减慢到安全过弯速度的！要始终控制车速均速行驶。遇到下坡转弯得记住在车辆过弯过程中不再需要踩刹车的速度过弯，要有随时车辆会打滑的心理准备，遇到打滑一定不要慌张急踩刹车，要让发动机制动力控制车速，或者急速点踩刹车方式控制车速是正确方法，冰雪路进入弯道前必须减速至整个过弯过程中不再需要踩刹车就能过弯的速度行驶，不能在打方向的同时踩刹车，那样干你一定会横在路中或者翻下沟里面去。

雨天正常行驶时发生车辆甩尾，可以通过身体感受到车辆尾巴甩尾的方向，这个时候使用方向盘向车辆甩尾的方向同时打方向，打多了车尾会向另外一个方向甩尾，你及时向车辆甩尾的另一个方向修正即可。车速较快时发生湿滑路面甩尾很常见，这个时候根据车辆甩尾方向后要及时左右急打方向盘修正车辆甩尾，这确实需要一点心理素质和经验，你读到这里确实需要心理过一遍，做到心中有数。这样打方向的目的是控制车辆保证车辆直线行驶。出现甩尾的时候千万不可急踩刹车！

下长坡：遇到高山垭口，基本就是一个长下坡，可能几十公里一直下坡，这种情况要先减档至2/3档（夏季3/4挡），利用发动机的制动力下坡，川西和西藏下坡经常是几十公里长下坡。挂三四档加轻点刹车即可，如果全靠踩刹车下坡，你就等着刹车效率衰减然后刹车失效翻车吧！

暗冰路段：真正的冬季道路杀手，阴山路段，太阳光照很少时间段的路段大多属于暗冰路段，可以通过观察道路中心线观察，可以通过路面颜色观察，不放心的可以停车下来走路看一下，如果你感觉路很滑那就是暗冰路段，最安全的驾驶办法就是减速，限速60 我只开30/小时，这样绝大部分暗冰路段都可以安全通过，如果冬季按正常速度行驶通过暗冰路段，打滑肯定的，那就按上一条方式处置打滑的紧急情况。

路面冰雪无法起步处置方法：看到其他车在挂防滑链了，你也马上找安全路段停车挂防滑链吧！如果已经进入冰雪路段导致无法起步，那就缓缓向路边还没有压过的车辆的积雪位置前进或倒车，这个时候就可以起步了，也可以在这些位置挂防滑链了。

最后二点经验分享：初上高原，要尽量让自己前后都没有车，路上只有自己一辆车走更惬意，更舒心。二是不建议初上高原自己驾驶，包车或者代驾都可以安排，生命只有一次，山区驾驶天高云淡，难免超速，但是平原地区人初上高原多少有点高反，这会导致你的反应迟钝，慢那么几毫秒反应时间加上路上人车稀少速度较快就有可能导致事故发生，这也是 318川藏线外地老司机经常翻车的主要原因，脑子反应慢自己不会觉得，但是车速都不慢的情况下反应慢一点点确实存在一定危险，确实想自驾开上自己的爱车去川西西藏，最好副驾驶有一位也会驾驶的司机陪您边聊边走，不要超速，先慢慢适应，那大中国的西部就是你驾爱车驰骋的天下了。

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没法安排实地演示，只好请各位

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