品牌为什么要改LOGO，以及什么时候改LOGO，一盘战略大棋。
特别是在燃油车向电动车转型的时代，车企换标也成为品牌改换电动赛道的必修课。
此前大众，雷诺，凯迪拉克，已经集体换过标，车企通过换标主要表达两件事：
1、通过品牌与传统的彻底分割，以表达进入电动时代的决心；2、让LOGO在以电为核心的应用中，看起来更适合与匹配。
所以扁平化+光感化成为汽车集团LOGO变化的重要特征。
比如，大众新LOGO，在扁平化的设计风格上走得非常彻底。在保持核心符号识别的同时，减掉繁复，保持开放，同时在工艺上向着光感、数字感的方向演化。
雷诺也是一样，将原来金属质感很强的LOGO，变成扁平化，可发光。用光感取代质感。
包括凯迪拉克，从此前金属质感的月桂枝，红、黄、黑、蓝 四色的LOGO，变成纯色发光体；强化电动产品的认知，并通过LOGO，进一步与传统汽车品牌，表达的金属感、质感、豪华感进行彻底切割。
然而别克这回改动的新LOGO，电动化的特征非常不明显。
首先别克的LOGO依然保持了强烈的金属质感，只是将圆环打开，让别克的三个盾牌看起来有点像三把指甲刀，也有些像特斯拉卖断货的口哨。
其次，在图形和色彩上，并没有采用流行的扁平化+光感化的方案，看起来依然油里油气。
第三，LOGO细节最大的变化在于，以前盾牌上是竖直的线条，现在变得流线感一些。而这个斜线条，别克从1937年就开始使用。差不多用了85年。
回到别克的母公司通用集团，早在2021年初，通用就已经完成LOGO的电气化。
同时还推出了奥特能电动平台。
通用的新LOGO虽然长得很像ADOBE的全家桶，但也还算是符合时下的审美。
别克这次换标，真的是看不懂了。这不是把一个油里油气的标放到Electra概念量产车上面适不适合的问题。而是真心丑，从三个盾变成三把指甲刀，求求别克，咱别往车上用，就让它静静地当个指甲刀，或者只是一个即将到来的愚人节玩笑。
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