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南通市十五届人大五次会议第0556号建议，有人大代表提出关于在通州中心城区附近布点新建高铁站的建议，得到了南通市交通运输局的详细答复，具体如下：

南通市交通运输局答复

北沿江高铁目前处于可研报批阶段，线型、站点已基本稳定（注：答复时北沿江高铁工可尚未获批）。正在深化初步设计尤其是相关专题研究，积极协调稳定海门北站技术方案和相关配套轨道的预留工程。新机场站选址已经确定，大型机场与主干铁路汇集而成的空铁枢纽将实现与上海虹桥枢纽、浦东枢纽的快速直达互通，其服务能力将辐射整个长三角地区，空铁枢纽的建成将为通州区和整个南通市提供新的发展机遇。

为充分利用未来的机场枢纽功效，已规划铁路、高速、轨道交通等多条通道与机场枢纽紧密衔接。2021年6月10日，国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，通苏嘉甬铁路如东延伸段、如通苏湖城际、江海快线、机场快线等项目同时纳规，均列入“十四五”规划建设项目。

规划中的通苏嘉甬铁路如东延伸段、如通苏湖城际将在通州中心城区附近设站，届时将大大方便通州城区人民的出行，加速推动通州的发展。

此前，小编也曾多次发布过关于通州城区附近规划高铁站的文章，但均来自于一些提前曝光的规划图，并未有官方信息直接证实，此次南通市交通运输局对于人大代表提案的回复，据小编观察，应该是公开信息中，官方层面首次明确通州城区附近将设置高铁站，并表明了有两条铁路经过。

如通苏湖城际铁路、通苏嘉甬铁路如东延伸段已成功列入上位规划

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通州城区附近有哪些高铁站和线路经过？

结合此前各种信息来源，通州城区未来南有北沿江高铁、北有通苏嘉甬铁路如东延伸段（与如通苏湖城际南通支线共线）、东有如通苏湖城际铁路，将呈现三面环铁的格局。

其中，北沿江高铁与如通苏湖城际在南通新机场交汇，设置新机场海门北站，距离通州城区11.5KM（信息来自北沿江环评文件）。主要线路：北沿江高铁+如通苏湖城际+沪通城际（预留）+江海快线&机场快线+预留地铁。

通苏嘉甬如东延伸段与如通苏湖城际南通支线在通州城区北侧设置通州北站，距离通州城区约5KM。主要线路：通苏嘉甬铁路如东延伸段+如通苏湖城际南通支线+沪通城际（预留）+预留地铁1号线2期。

通州城区附近铁路和高铁站分布示意图

如通苏湖平纵断面示意图

这样一来，在通州城区约10公里半径范围内，将布局有两座高铁站，待规划落实后，将极大的方便通州城区人民的出行，加速推动通州的发展。

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如东高铁站的选址

如通苏湖城际和通苏嘉甬如东延伸段同样牵动着如东人民的心，小编注意到，还有代表提出关于加快谋划、整体联动，建设如东县城城东片区高铁新城的建议，在南通交通运输局的答复中，对如东高铁站选址情况进行了说明：

如东县已启动了高铁站预选址及片区开发的规划编制研究，组织编制单位依据《如东县城市总体规划（2009-2030）》、《如东县城城北片区控制性详细规划》、《如东县城新区东北片区城市设计》，对如东县城河东片区进行深入专题规划研究，本着产业可落地、空间有特色的目标，对城东片区进行了开发策划及城市设计优化，形成了《如东河东片区高铁新城规划方案》，方案着力开辟如东融沪一体发展的新窗口，高质量打造“掘港一长沙”城镇组群未来核心、联动三大港区（洋口港、小洋口港、通州湾），港城一体化发展的桥头堡。该方案一是对高铁站选址进行了专门研究。

根据港城联动原则、地块发展原则、如东发展原则，对城东、城南、城西三个高铁站预选址进行了比选研究，从对三大港区的辐射距离对比、对周边的发展备用地和带动周边人气发展的效果、符合如东整体发展方向这三大因素进行了分析，为高铁站选址奠定了基础。

如东掘苴河东片区规划（图中可见高铁站）

也就是说，如东高铁站大概率是要设置在如东城区东部了，在如东掘苴河东片区规划的鸟瞰图中也是可以看到高铁站的。

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目前进度怎样，何时可以开工？

上个月，江苏省铁路办召开如通苏湖城际铁路可行性研究启动会议，标志着该项目前期工作正式启动。会上，设计单位就项目初步方案及推进计划进行专题汇报，并与沿线各地进行对接交流。

省铁路办要求，设计单位及沿线各地要努力克服当前疫情影响，扎实做好现场踏勘、资料收集、初测等各项工作，确保今年顺利完成可研工作。

通苏嘉甬铁路如东延伸段目前和如通苏湖城际铁路是综合推进前期工作的，确保与通苏嘉甬铁路全线同步开行。

根据如通苏湖铁路前期工作计划和责任分解表，该项目将计划于2023年12月开工建设，如下图所示：

期待有关部门加快推进如通苏湖城际和通苏嘉甬如东延伸段的前期工作，深化沪通城际的规划研究，力助高铁站的具体选址确定，早日开工建设。