“十四五”期间，湖北将加快建设引领中部、辐射全国、通达世界的现代化综合交通运输体系，到2025年，建设高水平的“两中心两枢纽一基地”，构建“三张网”，形成湖北“123出行交通圈”，依托航空、高铁，融入“全球123快货物流圈”。
▲建始县龙坪乡楂树坪旅游公路 （湖北省交通运输厅宣传中心供图）
湖北省交通运输厅按照“建设交通强国示范区，打造新时代九省通衢”的发展定位，积极服务和融入新发展格局，打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接。“十四五”期间，湖北省交通运输厅将继续发挥新时代“九省通衢”优势，持续推进交通基础设施“增密、互通、提质”，加快建设“米字型、十通向”高铁枢纽网、“双枢纽、多支线”航空运输网、“九纵五横四环”高速公路网和“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”水运体系。
▲武汉城际铁路（湖北省交通运输厅宣传中心供图）
▲湖北巴东沪渝高速公路特大悬索桥 （文林 摄）
湖北省6市入列全国百大交通枢纽
2月，由交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，列出了“十四五”重点建设的20个国际性综合交通枢纽城市和80个左右全国性综合交通枢纽城市。其中，湖北省有武汉、襄阳、宜昌、黄冈、鄂州、黄石6市入列全国百大交通枢纽。
综合交通枢纽是构建现代综合交通运输体系的关键节点，全国有20个国际性综合交通枢纽城市，武汉是其中之一。作为国际性综合交通枢纽城市，要提升枢纽城市全球联通水平和辐射能级，拓展海陆空多元化交通网络，增强国际门户功能。襄阳—宜昌—黄冈—鄂州—黄石将建设全国性综合交通枢纽，重点优化枢纽港站及集疏运体系，连接系统布局，提升跨区域人员交往和物资中转组织功能。
▲湖北汉十高铁崔家营汉江特大桥（欧巍 摄）
▲2019年9月27日，世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥——秭归长江大桥正式通车。该桥桥身全长883.2米，主跨531.2米，跨度全球第一，净空高度亚洲第一（湖北省交通运输厅宣传中心供图）
湖北省交通运输厅工程质量监督局近年来深入贯彻安全生产质量监督工作要求，严格履行安全监督职责，强化源头管控和质量安全技术与廉政双交底，落实安全风险管控责任，严格保障安全生产条件。3月，武汉至深圳高速公路嘉鱼段、省道巴鹤线水布垭清江大桥、武汉四环线北湖到建设段、武穴长江公路大桥、棋盘洲长江公路大桥5个项目荣获全国公路水运“平安工程”冠名，是中部六省项目冠名最多的省份。
▲“四好公路”穿林海。图为巴东县绿葱坡镇四好公路 （张厚渊 摄）
湖北省交通运输厅相关负责人说，湖北省综合交通近年来在基础设施、运输服务、科技创新、绿色安全、行业治理等方面实现进位，率先在现代内河航运、“四好农村路”、多式联运等交通强国试点领域实现突破，走在全国前列。今年我省6市入列全国百大交通枢纽、5个公路水运项目荣获“平安工程”冠名，将会给枢纽建设带来新的发展机遇，在招商引资、吸引外商、项目建设等方面都有优势，促进经济的协调发展，为加快湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”提供交通运输坚强支撑保障。
▲汉江崔家营航电枢纽工程 （田悦 刘惠玲 摄）
▲黄石—成都多式联运集装箱班列驶出开往成都（湖北省交通运输厅宣传中心供图）
1847亿元全力推进区域交通“硬联通”
未来3年内湖北省将围绕“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局部署，全力推进区域发展交通“硬联通”，计划到2024年打通武汉城市圈、襄十随神城市群、宜荆荆恩城市群等三个城市圈（群）市际、县际断头路瓶颈路139条，总里程2861.1公里，推动形成区域发展交通一体化格局。
▲十堰市茅箭区马赛路入选“全国最美乡村路”（罗伟 汪建军 摄）
139条断头路瓶颈路中，城市道路项目14个、公路项目125个，涵盖高速公路、国省道、农村公路和城市道路项目，其中武汉城市圈、襄十随神城市群均为 48 条，宜荆荆恩城市群为 43 条。这些路长期制约城市圈（群）发展，打通迫在眉睫。目前已有 14 条断头路瓶颈路提前建成通车。根据部署，其它路段力争在年内全部动工。由于许多路段由地市间同时分段修建，湖北省将采取“一路一策”的举措加强项目督办力度，加强协调协同，对重要断头路瓶颈路将成立工作专班，一条一条地研究破解要素制约难题。
▲远安县花百路，全长17.405公里，建成后方便了沿线9000多名群众出行的同时，带动了周边太平村药材基地、罗家院村高山反季蔬菜等产业和旅游业的发展，为当地乡村振兴助力。（徐圣华 摄）
加快构建“3239”综合交通运输布局
“十四五”期间，湖北交通将以全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局为指引，结合国土空间规划布局、城镇带和产业带分布以及发展实际，着眼长远，统筹点、线、面三个层次，加快构建“三枢纽、两走廊、三区域、九通道”的综合交通运输空间布局。
三枢纽为重点打造武汉国际性综合交通枢纽和襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽，充分发挥中心城市辐射带动作用，有力支撑武汉城市圈、襄十随神城市群、宜荆荆恩城市群高质量发展。
两走廊为打造长江、汉江综合立体交通运输走廊，支撑并引导优势资源和产业向“两走廊”集聚，联动长江经济带、汉江生态经济带一体化发展。
▲咸宁大幕乡白云山旅游公路 （胡全 摄）
▲351国道五峰千丈岩段。千丈岩因险而得名，下方是万丈深渊，沟深壁险弯道急，自建成至今，先后经过了3次改造升级，现已成为乡村旅游重要的打卡地 （陈丹平 摄）
三区域为打造鄂西、鄂中、鄂东三个发展区，引导区域差异化协同发展。
九通道为优化、提升、完善南北方向京九、京广、随岳、襄荆宜、十恩和东西方向福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道，形成与城镇发展轴、重要产业带有机衔接、沟通周边城市群和各大经济区、联通国际的综合运输通道布局。
湖北省交通运输厅补短板、优结构、扩功能、提质效、促转型、强治理的思路，强化交通“硬联通”，提升运输服务水平，提高可持续发展能力，推动行业治理现代化，加快建设引领中部、辐射全国、通达世界的现代化综合交通运输体系，到2025年，建设高水平的“两中心两枢纽一基地”，构建“三张网”，形成湖北“123出行交通圈”；依托航空、高铁，融入“全球123快货物流圈”；为湖北加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”当好交通先行。（石斌 潘庆芳 方庆）
▲鄂渝边界上的盘山公路（文林 摄）
▲襄阳谷城百花岛旅游路 （钟华 摄）
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