等了这么久，长安C385终于来了！

最近两天，长安C385的消息开始多了起来，先是有实车图片的曝光，然后是有可能的起售价格，这两天车身尺寸也正式公布，感觉距离它正式上市的日期已经不远了！

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其实，从看见C385实车图片的时候，就觉得它有一股浓郁的轿跑风，感觉比此前看概念车和工装样车的时候还强烈。之所以C385会带来这么强烈的感官冲击，一个原因在设计上，C385主打轿跑风，采用了溜背造型，运动前铲、大尾翼、大尺寸运动轮毂等元素都为运动感加分不少。

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另一个原因在尺寸与车身比例上，衡量一款轿跑是不是有足够的冲击力，很重要的一个参数指标就是车身高度和车身宽度的比值——高宽比。高宽比数值越小，越能说明这款车的相对宽度更大，视觉重心更低，低趴感也就更强。

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从数据上来看，C385的车身尺寸是4820*1890*1480mm，轴距达到2900mm。根据车身尺寸计算，C385的高宽比为0.78，相较于常规轿车0.8左右的高宽比，相对宽度会更宽、视觉重心更低。正因如此，C385能够展现出名副其实的宽体轿跑水平，并给人带来强烈的视觉冲击力也就不足为奇了。

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在运动化设计与低高宽比的共同帮助下，C385的整车迎风面仅仅有2.38㎡，这让它的风阻系数低至0.23Cd，能够有效不少避免行车过程中风阻带来的能量损耗。

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最近两年，市场中偏向运动设计的汽车产品越来越多，大家都在宣传自己是宽体轿跑，能够带来驾驶乐趣。但实际从它们的表现来看，轿跑可不是那么好当的，除非仅从设计效果上就能像长安C385这样带来强烈的低趴感，要不可真没法和宽体轿跑沾上边。