清明三天小长假,最炸眼的新闻中一定有“比亚迪停产燃油车”。
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一石激起千层浪。
和燃油车的告别,我们真的准备好了么?
先行者:天时地利人和
其实,比亚迪与燃油车的告别,应该是水到渠成的事情。无论是纯电动汽车产品的布局,还是混动车型的崛起,比亚迪早已把自己的定位向新能源汽车产品倾斜,说再见只是早晚的事儿。
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比亚迪表示,根据公司战略发展需要,已自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,在汽车版块,比亚迪将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
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刀片电池、插混动力,给足了比亚迪这样的勇气。站在汽车市场的制高点,俯视着未来发展的方向。这一举,志在必得。比亚迪也做好了准备。
迎接者:劲敌面前不惧
从传统车企到新能源车企的转变,比亚迪在适应,全行业也在适应。那些从始至终投身于新能源汽车的品牌作为圈子里的迎接者,也需要及时调整自己的心态和对策,来迎接这个劲敌。
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以年初跟比亚迪并肩涨价的特斯拉来说,这就是一场不得不重视的鏖战。以蔚小理为代表的造车新势力,不仅仅在新能源汽车领域有着自己的造诣,从交付量这个成绩单上也看到了他们崛起的速度。面对和他们站在同样起跑线和产品线上的比亚迪,应该如何应对呢?
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强悍的技术、稳定的车型,品牌的积淀,都是对手不容被忽视的优势。发挥自身优势,扩大消费者的认知和美誉才是正道。
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尽管比亚迪有着不可忽视的实力,但是在新能源汽车市场上,选择众多,大家各司其职,各为其主,也是相得益彰。市场那么大,不妨齐头并进,做大了市场,才能做大自己。
坚守者:两条腿走大路
尽管近些年头部车企们都纷纷“染指”新能源汽车,但是说再见,其实只是个例。很多品牌诸如BBA等还是两条腿走路的可能性更大一些。
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毕竟短时间之内,新能源不会独霸市场,燃油车也不会悄然退市,不放弃燃油车市场仍是销量的一大来源。加之诸如梅赛德斯奔驰等品牌,在燃油车市场的身份地位还是不容置喙的。
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因此这一批品牌暂时不舍得告别燃油车这个“大肥肉|”,毕竟竞争对手少一个,更是一件好事儿。
抢夺市场占有率的路上,有的可看。
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