近日，有网友就地铁8号线的规划设计以及建设提出问政，从官方的回复中，我们可以发掘出一些蛛丝马迹。
官方回复：
根据市政府批复的《南京市轨道交通线网规划修编》（宁政复[2021]17号），地铁8号线规划有20座车站，均为地下车站。
分别为：中华门站、雨花门站、康安里站、中和桥站、石门坎站、胜利村站、双拜岗站、沧波门站、沧波路南站、生态公园站、天成路站、定林站、芝嘉路站、麒麟门站、灵山站、仙林中心站、文澜路站、仙林站、仙新路站、十月广场站。
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细心的朋友一定可以发现，这与此前8号线曝出的18站版本并不符合，多了2站。
这对于麒麟无疑是一个利好，8号线规划20站，麒麟一共占了7站：沧波门站、沧波路南站、生态公园站、天成路站、定林站、芝嘉路站、麒麟门站。
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8号线对于麒麟向西融入主城，向北融入仙林有着非常重要的作用，沿线利好了一大批楼盘。
青春才几年，地铁占10年
说到8号线，那不得不提与其羁绊了10几年的板桥，早在2006年8号线就已经提上了议程，不少人冲着8号线选择了板桥，然后一等就是十多年，当年的新盘已经等成了二手房，还是未见8号线踪影。
为什么8号线那么难，主要是由于宁芜铁路，不仅制约着8号线的发展，同时也致使板桥地区十余年无地铁，交通成为了板桥最大的短板。
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事实上，南京地铁去年发布的一则“宁芜铁路廊道（南京地铁8号线）周边土地梳理及城市设计招标公告”中明确表示，结合南京地铁8号线线网规划，中华门至古雄站并入S2号线（宁马线），中华门至沧波门为8号线，设站12座，均为地下敷设。
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也就是说，早期规划经过板桥段的8号线已由S2号线代替，以后8号线与板桥再无关系，有网友表示：盼了这么多年的8号线，终于把它盼没了，多少有点意难平了。
别急，宁马城际在路上
其实，在我看来，塞翁失马焉知非福，毕竟8号线是和宁芜铁路捆绑在一起，宁芜铁路一日不搬迁，8号线的建设就提不上议程，何时能开工？何时建成运营？依旧是个谜。
而宁马城际S2号线南京段也已正式开工建设，预期整体线路将在2025年建成。
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其中，西善桥站、板桥站、板桥南站为换乘站，西善桥站采用站厅平行换乘可与既有7号线换乘，板桥站可与规划9号线换乘，板桥南站可与规划16号线换乘，其余站点预留换乘条件。
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说实话，板桥是主城内为数不多对于刚需友好的板块之一，目前除了公共交通不便捷，商业、学校等生活配套比较完善，居住氛围浓厚。
目前，板桥有宋都柏悦府、宝能翡丽河滨、凤汇壹品等楼盘在售，还有纯新盘中冶锦绣和鸣待售，最高毛坯限价23815元/㎡，未来加包价格大概率会在2.7万/㎡左右。
一起期待S2号线早日建成通车吧，毕竟板桥人民等那句：前方到站板桥站，等的太久了。
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