乌鲁木齐绕城高速（西线）工程自3月14日全面复工近一个月以来，1800多名施工人员昼夜施工，全线20余个作业面一片繁忙景象。
在施工现场记者看到，钳工、焊工、钢筋工等各工种各司其职，50多名施工人员正在紧张地忙碌着。据了解，目前施工的是西山南互通立交桥，自今年3月14号复工以来，已完成了总工程量的四分之一，预计明年的6月30日合拢。
西绕城高速项目起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已经建成的乌鲁木齐绕城高速东线相接，向西经西山与G216线交叉，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。路线全长93.616公里，于2021年开工建设，计划于2024年10月1日建成通车，共设置16处互通立交桥、两处服务区。
中国能建葛洲坝市政公司乌鲁木齐高速（西线）工程项目部副经理朱福平介绍，今年计划完成产值17.75亿元，截至目前已完成约5000万元，预计今年10月底，将完成西山农场至经开区(头屯河区)马家庄子村段全长约12公里的路基路面工程。
乌鲁木齐绕城高速是新疆高速公路网的重要组成部分，其东线已于2016年建成通车。西线项目建成后将有效增强乌鲁木齐城市辐射作用、缓解中心城区路网交通压力，把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进我市中心城区由原1小时经济圈向半小时经济圈转变，对促进乌鲁木齐市及新疆经济社会高质量发展具有重要意义。
同时，西线项目与S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速、G0711线乌鲁木齐至尉犁高速、G30线连霍高速、G7线京新高速连通，建成后将可以提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力。
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