提起近几年潮流与国风的变革，“国潮”绝对是其中之一。中华文化、特别是中国产品，像潮水一样涌进我们的视野，这其中又以中国汽车的崛起令人惊喜与骄傲。

中国汽车向合资品牌发起了真正的挑战，尤其是SUV市场，涌现了一大批叫好又叫座的产品。但在轿车市场，自主品牌长期被合资品牌压制，表现好的寥寥无几。这其中有很多历史原因。

这不代表中国品牌全军覆没。长安 逸动 （ 参数 丨 图片 ）PLUS就是在此背景下冲破合资壁垒，成功突围的“国货精品”。

作为长安轿车系列中的明星产品，其历经9年三次迭代，并拥有超过120万车主，第三代逸动PLUS推出后继续保持热销。根据乘联会公布的数据，长安逸动PLUS 2021年1-8月份累计销量达125000台，月均销量达15000台以上，在“神仙打架”的紧凑型轿车市场高居销量榜第6位！还有，根据中汽数据公司公布的上险量显示，长安逸动PLUS在今年上半年上险量为84674台，稳居紧凑型轿车TOP10，是唯一一个上榜的中国品牌车型。

可以说，在“存量时代”，逸动PLUS跑赢了市场，成为10万级家轿市场中一匹真正的“黑马”。这并不意外，因为在10万以内的轿车市场，综合颜值设计、动力性能、空间配置等各方面考虑，长安逸动PLUS具有同级无可匹敌的品价比优势，百万车主的口碑也印证了这个事实。

如果你深入接触7-10万级别的消费者，会发现当下年轻人对产品需求早已不是简单的代步工具，个性化、智能娱乐体验以及驾驶乐趣缺一不可。拿当下的标准审视，无论是大为畅销的 轩逸 、 朗逸 还是价格便宜的 桑塔纳 ，都有配置相对低端、空间相对紧凑的劣势。

合资同价轿车除了品牌优势外，相比蒸蒸日上产品不断进化的中国品牌，除了品牌力，产品层面其实再无多大优势。

拿逸动PLUS和售价更高的朗逸来比较会发现，逸动PLUS无论在尺寸、动力，还是配置以及智能化方面均有着肉眼可见的优势。尤其是智能化方面，朗逸全系没有倒车影像（需选装），更别提360°全景影像了，智能化配置十分简陋。

车主的评价更有说服力：一位来自论坛的年轻车主表示，自己第一次去店里试驾时就被逸动PLUS的车载大屏所吸引，火山互娱和酷我音乐非常不错，而且还能看抖音和B站，第一次看车就决定购买了。

另一个车主则非常喜欢逸动PLUS的540°高清全景影像和倒车雷达，他说对于自己这样的新手，这套配置给自己满满的安全感，而且他比较了这个价位区间的车型，只有逸动PLUS上有配备。

给予逸动PLUS好评的车主不胜枚举，这也证明，当下的消费者不再惟品牌论，逸动PLUS的高品价比给消费者带来了触手可及的价值感。