万物互联就是家电联网？华为、小米和海尔打造3种场景，你想选谁|iot|小米|手机|海尔

最近，李斌透露想要做手机，原因是许多蔚来车主想要一部为蔚来汽车深度定制的一部手机，这让人很容易想起正在打造“年轻人的第一台车”的小米，我们来简单盘点下物联网时代，各家的模式能撑得起他们的野望吗？

背景：换机周期变长，现在人越来越不爱换手机了

现在手机的换机周期在变长，除了手机越来越贵，同质化参数、换机给人的新鲜感消失，都是原因。据中信院统计：2022年1到2月，手机销量同比下降了22.6%，2月份更是创下了14个月的最低销量。李斌在此时想做手机，笔者觉得放风的可能性较大，毕竟靠蔚来用户撑起一个手机品牌，还是有难度。但是，这也说明了一件事：谁能多占领一块“屏幕”，谁就在未来竞争中能多一分胜算。

小米模式：围绕APP，扶持生态链

小米在2021年的财报中显示，IoT与生活消费在营收中占比达到25.9%，智能白色家电（冰箱、洗衣机、空调）收入同比增长60%，根据2021年发布的数据，AIoT平台已经连接的IoT设备（非手机、平板、电脑）突破4亿台，拥有超过5件以上产品的用户超过800万，小米自2013年开启了“生态链计划”，到现在生态链企业已经超过400家，为各种场景打造了种类繁多的智能产品。

但是小米的生态链问题也是多多，第一、产品质量方面一直饱受诟病，生态链企业良莠不齐，导致产品的品控很难一致。第二、过多的广告，从电视屏幕到冰箱屏幕，完全无死角的占领。第三、硬件利润低，而毛利过低，IoT商品的毛利率在11%左右，这也导致了像石头科技、华米这样的明星生态链企业开始重点打造自己的品牌，慢慢的离小米而去。

华为：1+8+N，鸿蒙生态系统还有待完善

华为在2019年正式提出了1+8+N战略(1:手机8：车机、耳机、手环/表、平板、大屏、PC、AR/VR、音箱;N:IoT设备），基于鸿蒙系统，海思的芯片来打造的场景化的智能生态，是一个开放的平台，想做全场景化布局，以手机为核心，多端协同，共建竞争力，这才有了华为说自己不造车之后，还要介入到新能源车的领域，就是想将问界打造成一个车机系统的行业标杆，为以后更多的厂家选择和华为合作奠定基础。

但是随着华为海思的芯片断供，手机出货量锐减，这就对鸿蒙生态的建设非常不利。另外，华为不像小米那样打造生态链，他采取合作模式，开放系统让别的产品接入，周边的N需要能连入鸿蒙系统，这就需要和各家厂家做沟通，对于供应链的管理能力和产品的适配性都是一个考验。开放一个平台很容易，能否与合作伙伴共建智慧的生活场景是才是关键。

海尔：三翼鸟打造差异化场景

还有一个公司叫海尔，在万物互联的时代，这家老牌的家电巨头也做了转型升级，推出了一个场景化品牌：三翼鸟。三翼鸟做的是场景化，不再是家电上能联网这么简单，它有一个中央设备控制，用来协调普通设备之间的联动，做到深度的全屋定制。核心在于：不同于以手机为核心打造的场景，而是通过智能主机、交互产品、各个子系统搭建等等方式来打造场景。

但是海尔毕竟是一家传统制造业企业，他的的互联网基因偏弱，而且海尔自有的产品种类很多，是否都能达到用户想要的标准，还是存疑的，三翼鸟也能接入除海尔外其他品牌，这也考验海尔的智慧架构能否达到深度定制的要求，同时，他的深度定制最佳的选择是从装修的第一步就开始布局，对于改造的成本也偏大一点。对许多想体验的消费者来说，也是一个纠结的点。