最近关于 长安深蓝C385 （ 参数 丨 图片 ）价格的猜测一直都挺火热的，从目前曝光的信息来看，长安深蓝C385的颜值实在太可了，这台车早在去年的长安科技生态大会上就发布过，但看了最新的路跑照片，我依然会觉得很惊艳。那么，这个让人眼前一亮的新车究竟应该定价多少才合适呢？不吹不黑，我们以事实进行分析。
打铁还需自身硬，有硬实力才可能有高价值。你是不是和我一样好奇C385到底有哪些有价值的高科技和高配置？那就从C385的出身说起，其出自长安深蓝的全电数字平台，它有两项全球首发、两项中国首发的新技术。据说全电数字平台是全球首款全电平台，具有高效率、高性能、高智能、高安全的特点，这些都是与我们拥车生活息息相关的性能。
对于一款全电出行的轿跑车来说，我最关心的就是它的续航能力。从这几天曝光的信息来看，C385搭载的长安新一代超集电驱效率高达95%，能耗低至12.3千瓦时/100公里，这无形中为车辆增加了续航能力。另外，超集电驱配备有全球首发的微核高频脉冲加热技术，更是让我眼前一亮，它能够在-30℃环境下，每分钟为电池加热4℃，这就可以让车辆低温动力性提升50%以上，低温充电性能缩短15%以上，大大缓解了我们北方用户的冬季用车烦恼。要知道，C385也是同级市场中唯一配备该功能的车型，技术和实用价值都很高。
我对车的操控一直很期待。从这几天曝光信息看，以后驱为基因这点让我很是期待，后驱优点我不多说了，操控肯定错不了。而且该车采用的是同级独有的H臂型多连杆独立悬架系统，懂车的人都知道，这大大的提高车辆的稳定性和舒适性，毕竟，有实力的底子才能有更多调教的可能，这对于我门开车的人来说很贴心。智能方面更是超越了我的期待，没想到C385的OTA升级可以全域同时进行，最慢也只要3分钟即可完成升级，相比于其他车企的OTA时间动辄按小时计，无疑是很大的惊喜。此外，这车最高可以实现L4级的自动驾驶，如果未来真的配备应用了，那彻底解放双手双脚就指日可待了。
于我们车主而言，安全永远是头等大事，C385采用的iBC数字电池可谓是大有来头，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，有效避免了电池的热失控，可以让人身和财产同样安全，这一点可是其他车企暂时还未能做到的事情。
除了自身实力以外，对比特斯拉 Model 3 来看，C385比Model 3的尺寸要大，还有具有操控优势的H臂多连杆独立悬架，智能科技上还多了微核高频脉冲加热等等，以前一直以为Model 3是纯电领域的天花板，现在看来后起之辈的基因更加优秀。我觉得比起市场价格在27、28万左右的Model 3,整体性能更好的C385定价在20万级是真的香，性价比非常高了，大家可以期待一波。
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