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连日来，南崇铁路扶绥南站内，4台橘黄色大型养路机械正在对线路进行精调施工，该项施工预计今年7月初完工，8月线路可具备联调联试条件，为全线开通运营奠定坚实的线路基础。

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南崇铁路位于广西西南部，是“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施，全长119.3公里。线路东起南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站，至崇左南站，计划年底建成通车。目前，全线路基、桥梁、隧道工程施工已基本完成，站房及四电工程均完成超75%。此次大机精调将进一步提升线路设备质量，为下一步验收开通做好保障。
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大型养路机械，是铁路部门对高铁线路进行精准维修的现代化机械设备。“我们将8台大机分成2个联合机组进行分段作业，平均每天能精调轨道6公里，确保安全、质量与进度齐头并进。”南宁局集团公司柳州工务机械段大机维修车间主任谭志达介绍。
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大机精调作业指的是铁路运输部门在新线开通前夕，组织地面检测人员使用大机对铁路轨道几何尺寸进行全方位检查和调试，相当于给刚建设完毕的铁路新线“把脉”和“调理”，使轨道水平、方向、高低等指标达到动车运行条件。目前，南宁局集团公司成立86人精调工作小组，调度8台先进大型养路机械，按照高速铁路轨道设计技术标准，有序开展轨道大机捣固、线路精测和调整等工作。
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“我们的精调目标是确保钢轨水平、方向误差在0.2毫米以内。”谭志达曾参与南广线、柳南客专、南昆客专等多条高铁线路精调工作。 南崇铁路设计时速250公里，线路轨道质量指数TQI值的目标指数为2.6。柳州工务机械段总结之前既有线精调作业相关经验，创新采用“捣稳捣”模式进行施工，并抽调业务骨干攻关技术难题，确保高标准、高质量、高效率完成大机精调施工工作。
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南崇铁路预计今年开通运营。届时，南宁至崇左旅途时间将从2小时缩短为30分钟，南宁火车站到南宁吴圩国际机场最快仅需12分钟，为广西全方位融入“一带一路”和西部陆海新通道建设提供坚实的交通基础保障。 来源：南宁铁路

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