大浪淘沙，能够剩下的都是金子！东风六驱EQ2100/EQ245越野卡车，很好的应证了这一点！

早期的EQ2100/EQ245越野卡车驾驶室采用的是东风经典长头140大玻璃车身。经过优化升级，呈现在眼前就是这款第三代大玻璃车身。

驾驶室内设计两个Rifle rack，后窗上有防护网。可选装牵引力44100N的绞盘前置。

东风EQ2100E6D为了适应发展的需求，继承了EQ2100E车型研制成熟的总成和结构，采用东风康明斯B190 33柴油发动机研制开发的越野汽车的改进型。

轴距:3475+1250mm，前桥:3.5吨、中桥:3.5吨、后桥: 3.5吨，也就是俗称的“三吨半小钢炮”越野卡车。

EQ2100E6D车型是东风康明斯B190 33增压柴油发动机；12.5R20加宽型越野轮胎；A135型六档机械式变速器；主，副油箱油路手动切换。

其它:防撞杠、后牵引钩、方向助力、断气刹等设置，都可跟进需求进行增配。

东风六驱EQ2100E6D/EQ245底盘可改装成运兵车、厢式车、洒水车、指挥车等。车辆配备冷启动系统，随车带机油桶、水桶、篷布篷杆、随车工具。

变速箱:总成结构与EQ210QE相同，为五档机械式变速器。调整常啮合齿数，第一轴加长以适应离合器轴向尺寸，顶盖重新设计，装有空档和倒挡开关，各档速比为:6.602,3.743、2.130、1.297、1.000、6.695。

分动器:机机械式常啮合齿轮接合套换档，二个档位，高档速比iH=1.20，低档速比iL=2.05，用安装在变速器盖固定轴上的两根操纵杆来换档和接合前桥驱动

驱动桥;前、中、后三标均为驱动杯。

标壳:冲压焊接式。

主减速器:前、后杯为单级减速，双曲线齿轮，速比l0O=5.286。中杯为双级，第一级为圆柱齿轮贯通，速比1.1，第二级为双曲线齿轮，速比iO=5.286。半轴:全浮式。前桥等速万向节:三销式。

前县架:钢板弹簧(单面双槽断面)，前端卷耳，后端滑板式，带O 5O筒式成震器，结构参数为1350x75x(11-1，10-7)(不带绞盘)。1350×75×(11-1，10-8)(带绞盘)。

后悬架:平衡式，钢板弹簧(单面双槽断面)，两端均为滑板式。结构参数为1250×90x11--11，带有六根推力杆。

转向系:采用HF852整体式动力转向器，转向器支架、垂臂、直拉杆及油路重新设计，方向盘到转向器之间的转向传动装置与民用车EQ1141G6通用，EQ2100E6D车型的操纵稳定性及转向轻便性较EQ210OE有显著提高。

车架:冲压铆接边梁式车架，由二相纵梁和六糗横梁组成，车架外宽861mm。纵梁最大断面尺寸为232×75x6.5mm,全长6785mm。车架前、后娥都有保险杠，前保险杠上装有两个前拖钩，在车架后横梁上装有一个带有螺旋弹簧减震牵引钩。

24V制电路系统、负级搭铁。主要装备有蓄电池（12V、180A.h两只）；发电机:28V、45A；起动机:24V、4.5kW，齿数为10齿。

EQ2100，穿山越岭浑不怕！（东风六驱EQ2100E6D/EQ245越野卡车）

东风六驱EQ2100E6D，穿山越岭浑不怕！（EQ2100E6D/EQ245越野专用车）